[实用新型]一种机车司机室门安全防护系统

说明书

本实用新型公开了一种机车司机室门安全防护系统，包括机车蓄电池、蓄电池电闸XK、蓄电池管理箱、主控制盒和电子感应锁，所述机车蓄电池通过蓄电池电闸XK与蓄电池管理箱连接，所述蓄电池管理箱与主控制盒连接，所述主控制盒还与电子感应锁连接；所述主控制盒包括电源转换单元、通信接口单元、微处理器单元、声光提示驱动单元、电子感应锁驱动单元和数据记录下载单元，所述电源转换单元、通信接口单元、声光提示驱动单元、电子感应锁驱动单元和数据记录下载单元均与微处理器单元连接。本实用新型可以机车运行速度设定值可自动关闭、开启机车司机室门，提高了安全性能，同时可实机车门未关闭声、光提醒功能。

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域，更具体地说，特别涉及一种机车司机室门安全防护系统。

背景技术

近年来，随着铁路大提速机车运行速度不断提高，发生多起乘务员从车门跌落引起的人身伤亡的重大安全事故,从而暴露了一个长期被人们忽视的重大安全漏洞,即机车车门在运行过程中没有防止人为开启的自动锁闭装置,机车在运行过程中随意的打开机车门或因原机车门机械故障引起的机车门被开启,对机车乘务员是一个潜在的危险。

现有机车车门没有锁闭状态的控制与自动上锁、行车自动防护的功能，根据近几年的统计每年会发生1到2例机车乘务员由于车门未锁闭造成跌落的意外人身伤亡事故，从而暴露出一个潜在的安全隐患，严重影响了铁路运输安全，给运输造成极大的损失。同时机车入库后为了防恐防盗，机车司机室门(以下简称“机车门”)由机车乘务员人为进行锁闭，还制定了对库内机车门锁闭情况进行巡查，不仅增加了工作量，而且不能实时检查确认库内停留机车门的锁闭状态。为消除隐患，确实有必要研制一种机车司机室门安全防护系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车司机室门安全防护系统,以克服现有技术中所存在的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种机车司机室门安全防护系统，包括机车蓄电池、蓄电池电闸XK、蓄电池管理箱、主控制盒和电子感应锁，所述机车蓄电池通过蓄电池电闸XK与蓄电池管理箱连接，所述蓄电池管理箱与主控制盒连接，所述主控制盒还与电子感应锁连接；

所述主控制盒包括电源转换单元、通信接口单元、微处理器单元、声光提示驱动单元、电子感应锁驱动单元和数据记录下载单元，所述电源转换单元、通信接口单元、声光提示驱动单元、电子感应锁驱动单元和数据记录下载单元均与微处理器单元连接。

进一步地，所述蓄电池管理箱包括电池管理控制板和多个自备蓄电池，所述电池管理控制板分别通过航插与蓄电池电闸XK、主控制盒连接，且多个自备蓄电池均与电池管理控制板连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型可以机车运行速度设定值可自动关闭、开启机车司机室门，提高了安全性能，同时可实机车门未关闭声、光提醒功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型机车司机室门安全防护系统的原理框架图。

图2是本实用新型机车司机室门安全防护系统中主控制盒的原理图。

图3是本实用新型机车司机室门安全防护系统中通信接口单元的电路图。

图4是本实用新型机车司机室门安全防护系统中电源转换单元的电路图。

图5是本实用新型机车司机室门安全防护系统中数据记录下载单元的电路图。