[实用新型]装货机及其车体有效
| 申请号： | 201820687364.5 | 申请日： | 2018-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN208762077U | 公开（公告）日： | 2019-04-19 |
| 发明（设计）人： | 王历鑫 | 申请（专利权）人： | 王历鑫 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 贾东东 |
| 地址： | 453300 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 移动架 车体 承重 伸缩机构 支撑架 装货 底盘 铰接 货物 本实用新型 承载货物 局部损坏 伸缩调节 整体倾斜 上坡 受力 匹配 坡度 摆放 平衡 保证 | ||
1.车体，其特征在于：包括调节移动架和用于承载货物的承重移动架，所述调节移动架上铰接有伸缩机构，所述伸缩机构与承重移动架铰接以通过伸缩机构调节承重移动架靠近调节支撑架的一侧的高度。
2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于：所述调节移动架和承重移动架铰接，调节移动架上铰接有在伸缩机构调节承重移动架高度时支撑调节移动架的支撑轮，定义伸缩机构与承重移动架的铰接轴线为承重架铰接轴线，伸缩机构与调节移动架的铰接轴线为调节架铰接轴线，调节移动架与承重移动架的铰接轴线为架体铰接轴线，支撑轮的轴线与调节架铰接轴线、承重架铰接轴线和架体铰接轴线平行，定义过调节架铰接轴线和承重架铰接轴线的平面为基准面，支撑轮的轴线和架体铰接轴线处于基准面的同一侧，并且支撑轮的轴线到基准面的距离小于架体铰接轴线到基准面的距离。
3.根据权利要求2所述的车体，其特征在于：所述支撑轮为驱动轮。
4.根据权利要求1或2或3所述的车体，其特征在于：所述调节移动架成对间隔设置以让出用于放置载物组件的空间。
5.根据权利要求4所述的车体，其特征在于：两个调节移动架之间设有用于使承重移动架靠近调节支撑架的一侧保持同步升高的连接梁。
6.根据权利要求1或2或3所述的车体，其特征在于：所述伸缩机构为液压缸。
7.根据权利要求6所述的车体，其特征在于：所述液压缸的缸体与承重移动架铰接，液压缸的伸缩杆与调节支撑架铰接。
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