[实用新型]一种用于列车真空集便器的滑阀

说明书

本实用新型公开了一种用于列车真空集便器的滑阀，包括阀体和气缸，所述阀体内设有阀芯，且阀芯与所述气缸的输出端连动，所述阀芯上开设有通孔，所述阀体上开设有孔位相对的进口和出口，且滑阀开启时进口和出口与所述通孔形成通道，所述出口设有滤网，所述阀体上还设有排杂口，且滑阀关闭时排杂口与所述通孔配合排出杂物。本实用新型能够有效避免杂物进入集便器内部，保证管道疏通，并且能够防止污物硬化，同时还可以防止滑阀体因气压升高而破裂，有效提高滑阀的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及旅客列车集便器技术领域，具体涉及一种用于列车真空集便器的滑阀。

背景技术

滑阀作为一种控制流体流量的阀门在当前各个领域使用较为广泛，滑阀主要包括滑阀体和气缸，滑阀体内布置阀片，气缸在气压的作用下带动滑阀体中的阀片作平移运动实现对流体流量的控制，当滑阀应用在真空集便器系统中时，滑阀体两侧通过通孔分别和中转箱、便器的排污管相连。

由于中转箱和便器间存在压力差，在压差作用下可能导致阀片轻微变形而使密封失效，使得滑阀腔体内的压力升高而导致滑阀体裂开而损坏，滑阀的使用寿命较短。另外，便器内污物常常含有大量丢弃的杂物，如果杂物进入中转箱和污物收集箱，会导致管道堵塞并且到站后工作人员无法直接吸出污物，必须用手或工具将污物掏出，既不卫生也增加了工作量。

申请号为CN201621169801.1的中国专利数据库的实用新型专利“一种用于真空集便器系统的滑阀”公开了如下技术方案：一种用于真空集便器系统的滑阀，其特征在于：包括滑阀体和气缸，滑阀体内布置阀片，滑阀体的两侧开设有孔位相对的用以和中转箱、便器相连的第一通孔和第二通孔，阀片上开设第三通孔，阀片的两侧板面和滑阀体之间分别布置第一密封圈和第二密封圈，气缸带动阀片移动实现滑阀的关闭和打开，滑阀体上布置泄压口。

上述方案能够防止滑阀体因气压升高而破裂，有效提高滑阀的使用寿命。但是上述方案的滑阀仍然无法解决杂物进入集便器内部，无法避免管道堵塞和到站后工作人员无法直接吸出污物等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于列车真空集便器的滑阀，该滑阀能够有效避免杂物进入集便器内部，保证管道疏通，并且能够防止污物硬化，同时还可以防止滑阀体因气压升高而破裂，有效提高滑阀的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于列车真空集便器的滑阀，包括阀体和气缸，所述阀体内设有阀芯，且阀芯与所述气缸的输出端连动，所述阀芯上开设有通孔，所述阀体上开设有孔位相对的进口和出口，且滑阀开启时进口和出口与所述通孔形成通道，所述出口设有滤网，所述阀体上还设有排杂口，且滑阀关闭时排杂口与所述通孔配合排出杂物。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型当滑阀开启时，污物迅速被吸力作用通过滤网，同时杂物残留在阀芯的通孔内，之后滑阀关闭，通孔移动至排杂口处，通孔内的杂物由排杂口排出，能够有效避免杂物进入集便器内部，增大取出难度，同时保证管道疏通；

2、本实用新型污物被吸力作用迅速通过滤网，保证了污物的分散度，防止污物在收集箱内硬化，增大取出难度；

3、本实用新型排杂口还可以稳定压差，防止阀体两侧压差导致的阀芯变形密封失败，提高阀体寿命。

本实用新型的进一步改进方案如下：

进一步的，所述排杂口开设在所述阀体周面底部。

通过采用上述方案，杂物能够直接通过重力由排杂口排出，节省能源。

进一步的，所述排杂口通过排杂管道连接有杂物收集箱。

通过采用上述方案，杂物统一储存在杂物收集箱内，方便之后统一处理。