[实用新型]一种发动机外壳加工用固定传输装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机外壳加工用固定传输装置，包括加工中心、传送带、固定夹具和链轮，所述链轮设有四个，地面的四个拐角处固定有四根固定轴，固定轴的顶部过盈配合有滚动轴承，链轮过盈配合在滚动轴承的外壁上，四个链轮上连接有链条，链条的上表面固定设有传送带，所述传送带上架设有多个加工中心，传送带的上表面通过螺纹螺钉固定有固定夹具，所述固定夹具包括底板、支撑杆、螺纹槽、固定块、圆弧杆和圆弧槽，所述底板通过螺栓固定在传送带上，底板顶部中心位置焊接有密封箱体，所述密封箱体内部一侧通过螺纹螺钉固定有伺服电机，伺服电机的输出轴通过键固定连接有锥齿轮二。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机外壳加工设备技术领域，具体是一种发动机外壳加工用固定传输装置。

背景技术

摩托车发动机是为汽车提供动力的装置，是摩托车的心脏，决定着摩托车的动力性、经济性、稳定性和环保性，在生产加工时，通常发动机时置于发动机外壳内的，但是由于发动机结构复杂，在加上发动机需要与多个部件进行连接，所说发动机外壳的表面结构就十分复杂，不利于发动机外壳加工后清洗，喷涂等工艺的操作，因此研究一种发动机外壳加工用固定传输装置来适应发动机外壳的加工是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机外壳加工用固定传输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机外壳加工用固定传输装置，包括加工中心、传送带、固定夹具和链轮，所述链轮设有四个，地面的四个拐角处固定有四根固定轴，固定轴的顶部过盈配合有滚动轴承，链轮过盈配合在滚动轴承的外壁上，四个链轮上连接有链条，链条的上表面固定设有传送带，所述传送带上架设有多个加工中心，传送带的上表面通过螺纹螺钉固定有固定夹具，所述固定夹具包括底板、锥齿轮一、固定杆、锥齿轮二、伺服电机、支撑杆、螺纹槽、固定块、螺纹杆、螺纹销、安装板、密封箱体、滚珠、圆弧杆和圆弧槽，所述底板通过螺栓固定在传送带上，底板顶部中心位置焊接有密封箱体，所述密封箱体内部一侧通过螺纹螺钉固定有伺服电机，伺服电机的输出轴通过键固定连接有锥齿轮二，所述密封箱体的顶面和底面中心位置的内部均固定有滚动轴承，两个滚动轴承的内孔过盈配合有固定杆，固定杆的上端通过键固定有锥齿轮一，所述锥齿轮一与锥齿轮二啮合，固定杆的上端通过键固定连接有支撑杆，支撑杆的上端焊接有安装板，所述安装板的上表面开设有多个螺纹槽，其中三个螺纹槽内通过螺纹配合有螺纹杆，所述螺纹杆上端中心位置焊接有固定轴，固定轴上固定有三个固定块，三个固定块围成一个圆柱体，圆柱体的中间位置开设有通孔，通孔内攻社有螺纹，通孔的上端通过螺纹配合有螺纹销，相邻两个固定块之间在固定块的内部均开设有圆弧槽，圆弧槽靠近固定块中心一侧均设有滚珠，两个滚珠之间固定连接有圆弧杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定块的外侧固定有橡胶垫，橡胶垫上还固定有多个压头，便于将发动机外壳固定，以便后续加工。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹销的尺寸能够根据需要制定，从而使得固定的圆孔选择多样化，使得发动机外壳能够更好的固定。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆弧槽的另一侧端部位置均焊接有挡块，防止圆弧杆脱落。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用结构简单，设计合理，能够很好的解决发动机外壳加工后清洗，喷涂等工艺中固定的问题，加上传送带的传输加工，大大提高了工作效率，首先根据发动机外壳的圆孔的位置调节螺纹杆的外置，然后将发动机外壳放置套接在固定块上，在将螺纹销通过扳手转入固定块内，此时固定块外壁橡胶垫上的压头就会将发动机外壳固定，然后通过传送带的传输，固定夹具和发动机外壳一同运输至加工中心内进行处理加工。

附图说明

图1为一种发动机外壳加工用固定传输装置的结构示意图。

图2为一种发动机外壳加工用固定传输装置中固定夹具的结构示意图。