[实用新型]一种针对高张力板材的汽车拉延类冲压模具有效
申请号: | 201820673868.1 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN208178258U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 赖增超 | 申请(专利权)人: | 广州红杉模具有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;B21D22/22 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 510820 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 上模座 高张力板材 冲压模具 螺纹柱 导向机构 内螺纹环 模型面 下模座 汽车 刀块 本实用新型 挡板 插接块 增强板 板件 成型 转动 错位 保证 | ||
1.一种针对高张力板材的汽车拉延类冲压模具,包括上模座(1),其特征在于:所述上模座(1)底部的左侧和右侧均固定安装有导向机构(3),所述上模座(1)的底部固定安装有上模型面刀块(4),所述上模座(1)的底部设置有位于上模型面刀块(4)底部的下模座(2),所述下模座(2)的顶部固定安装有位于上模型面刀块(4)底部的下模凸模型面(7),所述下模座(2)的顶部且位于下模凸模型面(7)的左侧和右侧均固定安装有弹簧(6),所述弹簧(6)的顶部固定安装有下模压边圈(5),所述下模座(2)内部的左侧和右侧均安装有与导向机构(3)对应的导向插接块(8),两个所述导向机构(3)且位于下模座(2)的顶部相背离的一侧均固定度安装有连接杆(9),所述连接杆(9)远离导向机构(3)的一端和下模座(2)的左侧壁和右侧壁均固定安装有内螺纹环(17),所述内螺纹环(17)内螺纹连接有螺纹柱(19),所述螺纹柱(19)的顶部和底部均固定安装有挡板(18),所述螺纹柱(19)上且位于两个内螺纹环(17)之间固定安装有固定环(11),所述固定环(11)的外部固定安装有外卡齿(10),所述下模座(2)的左侧壁和右侧壁且位于底部内螺纹环(17)的顶部均固定安装有固定杆(16),所述固定杆(16)远离下模座(2)的一端固定安装有限位环(14),所述限位环(14)内活动活动安装有转动把手(13),所述转动把手(13)上且位于限位环(14)的顶部固定安装有限位块(15),所述转动把手(13)上且位于限位环(14)的底部固定安装有与外卡齿(10)啮合的转动齿轮(12)。
2.根据权利要求1所述的一种针对高张力板材的汽车拉延类冲压模具,其特征在于:所述弹簧(6)和下模压边圈(5)均位于上模型面刀块(4)的底部。
3.根据权利要求1所述的一种针对高张力板材的汽车拉延类冲压模具,其特征在于:所述固定杆(16)位于螺纹柱(19)的正面。
4.根据权利要求1所述的一种针对高张力板材的汽车拉延类冲压模具,其特征在于:所述螺纹柱(19)通过挡板(18)、内螺纹环(17)和连接杆(9)与导向机构(3)活动连接。
5.根据权利要求1所述的一种针对高张力板材的汽车拉延类冲压模具,其特征在于:所述下模座(2)上开设有与弹簧(6)对应的固定槽。
6.根据权利要求1所述的一种针对高张力板材的汽车拉延类冲压模具,其特征在于:所述转动齿轮(12)通过外卡齿(10)和固定环(11)与螺纹柱(19)活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种针对高张力板材的汽车拉延类冲压模具,其特征在于:顶部的所述内螺纹环(17)和底部的内螺纹环(17)螺纹相反。
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