[实用新型]一种车载继电器状态监测系统

说明书

本实用新型涉及一种车载继电器状态监测系统，包括：分析来自CAN总线的所述接收报文的命令，并基于接收报文命令驱动继电器单元执行CAN总线命令；接收继电器运行状态的信息反馈；并定时将继电器运行状态信息发送至CAN总线；CAN总线将继电器运行状态的信息报文发送至仪表模块。本实用新型的继电器状态监测方法和系统采用了CAN总线的设计，通过接收CAN总线命令驱动继电器执行相应命令，并在继电器运行过程中，将继电器的运行状态信息实时反馈至MCU，MCU再经过CAN总线将继电器的运行状态情况反馈至仪表盘，以便用户和维修人员随时掌握继电器的运行状态。采用CAN总线的设计，还能够使中央控制盒繁多的线束得到优化，而且CAN总线具有突出的可靠性、实时性和灵活性。

技术领域

本实用新型涉及车载继电器领域，尤其涉及一种车载继电器状态监测系统。

背景技术

在汽车、工程车辆、船舶等交通发达的现在，中央电器控制盒已普遍应用于汽车行业中。现有汽车中央电器控制盒内安装了汽车远光、近光、雾灯、启动、起保等各种控制元件都需要继电器来驱动。而继电器的使用寿命取决于工作环境和工作状况。如果使用新型的CMOS管来驱动继电器，虽然可靠性比较高，但维护相对比较麻烦。

继电器作为上下电控制器件广泛应用在通信电源中，在工程机械中装备了大量的继电器，其大多工作在具有油污、潮湿、极端温度、强烈震动等环境中，经过多年的技术积累，工程机械中很多继电器的设计和使用有了很大提高，但是在实际操作中，发现有些继电器会发生小概率失效的状况，从而使得系统中的某个节点也失效，这些问题对于现场操作工很难及时发现，给维护工作带来诸多的不便。

因此，为了便于在继电器运行状态发生异常时及时发现异常点，亟需一种能够实时监测继电器运行状态的方法。

实用新型内容

针对现有技术之不足，本实用新型提供了一种车载继电器的状态监测方法和系统，从而对继电器的异常状态进行信息反馈和控制。本实用新型通过MCU单元连接CAN总线，一方面实时接收来自CAN总线的控制命令，并分析控制命令来驱动继电器执行相应的命令，另一方面，通过继电器信号反馈模块实时将继电器的运行状态发送至MCU单元，MCU单元再将继电器运行状态数据通过CAN总线发送至仪表模块，以便仪表模块将继电器的运行状态实时反馈给用户。让用户直观的观察到继电器的工作状况。而且在继电器运行状态出现异常时，仪表模块发出指示和报警信号，让用户和维修人员及时发现问题点，也降低了售后维修工作的难度，起到节约成本，降低重大事故的发生概率。具体如下：

本实用新型提供的一种车载继电器状态监测方法，所述方法包括:

检测来自CAN总线的接收报文；

分析来自CAN总线的所述接收报文的命令，并基于接收报文命令驱动继电器单元执行CAN总线命令；

接收继电器运行状态的信息反馈；并定时将继电器运行状态信息发送至CAN总线；

CAN总线将继电器运行状态的信息报文发送至仪表模块。

根据一种优选实施方式，其中，所述接收继电器运行状态的信息反馈的步骤包括：

监测继电器的常开点是否闭合，并将监测数据发送至继电器信号反馈模块；所述继电器信号反馈模块通过与MCU单元通信的SPI接口将继电器的运行状态发送至MCU单元。

根据一种优选实施方式，其中，所述检测来自CAN总线的接收报文的步骤包括：

实时监测CAN总线上的信息并采集有效数据。

根据一种优选实施方式，其中，所述分析来自CAN总线的所述接收报文的命令，并基于接收报文命令驱动继电器单元执行CAN总线命令的步骤包括：

基于MCU单元信号触发继电器驱动芯片的输入端来控制驱动继电器单元执行相应命令。