[实用新型]一种多重缓冲的汽车保险杠

说明书

本实用新型公开了一种多重缓冲的汽车保险杠，包括安装板和防护板，所述防护板位于安装板上方，所述防护板下方设有一号弹性塑料板，且一号弹性塑料板与防护板之间设有一号缓冲层，所述一号弹性塑料板下方设有二号弹性塑料板，所述一号弹性塑料板和二号弹性塑料板之间设有二号缓冲层。本实用新型通过设置一号缓冲层、二号缓冲层和缓冲气囊，当保险杠受到撞击时，可以利用一号缓冲层、二号缓冲层和缓冲气囊依次进行缓冲减压，三重缓冲，缓冲效果好将保险杠受到的压力最大化的减少，通过设置一号加强杆和二号加强杆，可以利用一号加强杆和二号加强杆的对称结构可以将防护板受到的压力分压给一号弹性塑料板，对防护板进行分压，放置防护板变形。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车保险杠，特别涉及一种多重缓冲的汽车保险杠。

背景技术

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

现有的汽车保险杠结构简单，在安全上考虑不周，当汽车发生撞击时，保险杠不能够很好对撞击力进行缓冲，导致汽车受损严重，还有可能造成人员伤亡，安全性能不佳，而且当汽车受到的撞击力不能及时进行分解，导致保险杠易变形，寿命低，且一些具有缓冲结构的保险杠结构复杂，且重量较重，不便于使用。为此，我们提出一种多重缓冲的汽车保险杠。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种多重缓冲的汽车保险杠，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种多重缓冲的汽车保险杠，包括安装板和防护板，所述防护板位于安装板上方，所述防护板下方设有一号弹性塑料板，且一号弹性塑料板与防护板之间设有一号缓冲层，所述一号弹性塑料板下方设有二号弹性塑料板，所述一号弹性塑料板和二号弹性塑料板之间设有二号缓冲层，所述二号弹性塑料板与安装板之间设有缓冲气囊，所述缓冲气囊两侧均设有空腔柱，所述空腔柱固定安装在安装板上，且空腔柱一侧连接有通气管，以及空腔柱通过通气管与缓冲气囊相互连通，所述空腔柱内部设有活塞，且活塞上安装有推杆，所述推杆顶端与二号弹性塑料板下表面固定连接。

进一步地，所述一号缓冲层由一号加强杆和二号加强杆组成，所述一号加强杆两端均安装有缓冲弹簧，且一号加强杆呈倾斜设置，以及一号加强杆通过缓冲弹簧分别与防护板和一号弹性塑料板连接，所述二号加强杆与一号加强杆结构相同且呈对称设置。

进一步地，所述二号缓冲层内设有一号阻尼板和二号阻尼板，所述一号阻尼板和二号阻尼板分别与一号弹性塑料板和二号弹性塑料板上表面连接，且一号阻尼板和二号阻尼板相互接触，以及一号阻尼板和二号阻尼板一侧设有减震弹簧，所述减震弹簧两端分别与一号弹性塑料板二号弹性塑料板连接。

进一步地，所述一号阻尼板、二号阻尼板和减震弹簧均设有多组，且一号阻尼板、二号阻尼板和减震弹簧呈交错设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过设置一号缓冲层、二号缓冲层和缓冲气囊，当保险杠受到撞击时，可以利用一号缓冲层、二号缓冲层和缓冲气囊依次进行缓冲减压，三重缓冲，缓冲效果好将保险杠受到的压力最大化的减少，保护保险杠继续使用。

2、本实用新型通过在一号缓冲层内设有一号加强杆和二号加强杆，当保险杠受到撞击时，可以利用一号加强杆和二号加强杆上的缓冲弹簧进行初次缓冲，同时一号加强杆和二号加强杆的对称结构可以将防护板受到的压力分压给一号弹性塑料板，对防护板进行分压，放置防护板变形。

3、本实用新型通过设置一号弹性塑料板和二号弹性塑料板，弹性塑料板柔韧性好，不易断裂，且重量轻，可以增加整体结构的弹性，同时也可以降低整体结构的重量，结构轻便。

附图说明