[实用新型]一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造

说明书

一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造，以有效减弱或消除地基的隆起变形，降低高速列车运营风险，且有利于节省高速铁路的建造成本。包括细石混凝土灌注体和埋设于其内的复合加筋笼。复合加筋笼由周向间隔设置的竖向土工格栅和竖向间隔设置的环形土工格栅构成，竖向土工格栅与环形土工格栅交汇连接为一体，相邻两条竖向土工格栅与相邻两条环形土工格栅之间形成四边形网孔，网孔的内切圆直径不小于细石混凝土骨料的最大粒径。细石混凝土灌注体由从复合加筋笼中向地基钻孔内灌注细石混凝土形成，在复合加筋笼外壁与地基钻孔孔壁之间形成保护层。

技术领域

本实用新型涉及岩土工程桩基技术领域，特别涉及一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造法。

背景技术

近年来，随着高速铁路建设步伐的加快，越来越多的高速铁路投入运营使用，然而，在运营过程中发现了新的隆起问题，即土工构筑物底部地基产生隆起变形，这种隆起变形可能是由浸水、降温、地下水位波动及地应力释放等多种因素引起的。地基隆起变形危害大，极易引发高速铁路无砟轨道板开裂，造成重大的无砟轨道病害，甚至危及高速列车的行车安全，特别是无砟轨道低路堤或路堑基床。

传统钢筋混凝土桩基是抵抗地基隆起的有效方法之一，但其钢筋耗材量大，工程造价高。可见，为了减弱或消除无砟轨道路基基底的隆起变形，同时降低高铁投资，极需提出一种新型的抗隆起桩基构造。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造，以有效减弱或消除地基的隆起变形，降低高速列车运营风险，且有利于节省高速铁路的建造成本。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造，其特征是：包括细石混凝土灌注体和埋设于其内的复合加筋笼；所述复合加筋笼由周向间隔设置的竖向土工格栅和竖向间隔设置的环形土工格栅构成，竖向土工格栅与环形土工格栅交汇连接为一体，相邻两条竖向土工格栅与相邻两条环形土工格栅之间形成四边形网孔，网孔的内切圆直径不小于细石混凝土骨料的最大粒径；所述细石混凝土灌注体由从复合加筋笼中向地基钻孔内灌注细石混凝土形成，在复合加筋笼外壁与地基钻孔孔壁之间形成保护层。

本实用新型的有益效果是，根据桩基抵抗地基隆起的原理，充分发挥土工格栅的抗拉作用，将传统抗拔钢筋混凝土桩基改进成为一种可抵抗路基底部地基隆起的复合加筋桩构造；采用土工格栅替代传统桩基的钢筋，抗隆起效果好，可大幅减少钢筋耗材，节省高速铁路的建造成本；复合加筋笼具有质轻、便于运输及可批量生产等优势，此外该构造还具有施工方便快捷、流程清晰的特征。

附图说明

本说明书包括如下三幅附图：

图1是本实用新型一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造的立体图。

图2是本实用新型一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造中复合加筋笼与混凝土泵送管出口连接方式示意图；

图3是本实用新型一种抵抗地基隆起的复合加筋桩构造的截面图。

图中示出构件和对应的标记：复合加筋笼1，竖向土工格栅1.1，环形土工格栅1.2，细石混凝土2，芯部2.1、保护层2.2、混凝土泵送管T，环形锁扣S。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图进一步说明本实用新型。