[实用新型]一种窑车冷却管装置

说明书

本实用新型公开了一种窑车冷却管装置，其特征在于，它包括底面铁板、冷却管、隔热纤维层、耐火物层、供气装置、冷却带、烧结体、棚架、棚板、铁板；本实用新型的窑车冷却管装置，通过加快冷却速度的同时也确保烧结体不产生冷裂。

技术领域

本实用新型涉及冷却装置领域，特别涉及一种窑车冷却管装置。

背景技术

传统隧道窑车冷却方法普遍采用的是通过隧道窑顶部设置的冷却管注冷风对窑内间接冷却，由于露置在窑车上面的烧结体与窑内气体接触，若采用急剧冷却，产品易产生冷却裂纹，由于窑车自身也因高温加热而带有大量热量，来自窑车侧面的辐射热和传导热会阻碍烧结体冷却，从而使冷却速度受到限制，导致冷却时间延长。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是防止产品冷却时产生裂纹，本实用新型主要解决的技术问题是提供一种窑车冷却管装置。

具体技术方案如下：一种窑车冷却管装置，包括底面铁板、冷却管、隔热纤维层、耐火物层、供气装置、冷却带、烧结体、棚架、棚板、铁板，所述底面铁板为窑车底面防水结构,位于窑车冷却装置的底部，所述冷却管为金属管道结构，焊接在底面铁板上方，所述隔热纤维层为阻止热流传递的材料层，铺设于冷却管上方，所述耐火物层位于隔热纤维层两侧，其上部与棚架焊接，所述供气装置为提供冷气装置，对窑车内部进行冷却，与冷却管一端连接。所述冷却带为窑车冷却装置的外壳结构，与冷却管连接，所述烧结体为烧结立方体，位于棚板上方，所述棚架位于铁板上方并与铁板焊接，所述棚板位于棚架上方且与棚架连接，所述铁板为承力结构，焊接在隔热纤维层上方。

本实用新型的窑车冷却管装置，通过加快冷却速度的同时也确保烧结体不产生冷裂。

附图说明

图1为本实用新型的窑车冷却管装置示意图；

附图标记：1-底面铁板、2-冷却管、3-隔热纤维层、4-耐火物层、5-供气装置、6-冷却带、7-烧结体、8-棚架、9-棚板、10-铁板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种窑车冷却管装置，包括底面铁板1、冷却管2、隔热纤维层3、耐火物层4、供气装置5、冷却带6、烧结体7、棚架8、棚板9、铁板10，所述底面铁板1为窑车底面防水结构,位于窑车冷却装置的底部，所述冷却管2为金属管道结构，焊接在底面铁板1上方，所述隔热纤维层3为阻止热流传递的材料层，铺设于冷却管2上方，所述耐火物层4位于隔热纤维层3两侧，其上部与棚架8焊接，所述供气装置5为提供冷气装置，对窑车内部进行冷却，与冷却管2一端连接，所述冷却带6为窑车冷却装置的外壳结构，与冷却管2连接，所述烧结体7为烧结立方体，位于棚板9上方，所述棚架8位于铁板10上方并与铁板10焊接，所述棚板9位于棚架8上方且与棚架8连接，所述铁板10为承力结构，焊接在隔热纤维层3上方。

具体地，窑车底面设置的冷却管2供入冷却空气用以冷却高温窑车，冷却效果由窑车传递到烧结体7，由窑车面冷却烧结体7，可逐次发挥窑车→气体→烧结体的冷却效果。

本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示而作出不背离本实用新型实质的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围不限于实施例所揭示的内容，也包括各种不背离本实用新型实质的替换及修饰。