[实用新型]汽车主地毯用冷却定型料架有效
申请号: | 201820657032.2 | 申请日: | 2018-05-04 |
公开(公告)号: | CN208323997U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 蔡叶青;费洪生 | 申请(专利权)人: | 昆山隆昌车业有限公司 |
主分类号: | B29C44/34 | 分类号: | B29C44/34 |
代理公司: | 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 | 代理人: | 盛建德;张小培 |
地址: | 江苏省苏州市昆山*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却定型 料架 支撑立架 冷却座 主地毯 位置调整 底座 汽车 本实用新型 冷却水流动 定位安装 散热效率 散热性能 散热 顶侧 发泡 生产成本 节约 | ||
本实用新型公开了一种汽车主地毯用冷却定型料架,包括底座和多个分别定位安装在所述底座上的支撑立架,每一所述支撑立架的顶侧上各分别安装有一冷却座,所述冷却座的内部布设有供冷却水流动的通道,且所述冷却座还能够相对所述支撑立架进行位置调整;该冷却定型料架的结构简单、合理,能够对发泡后的汽车主地毯进行快速、均匀的散热,散热效率高、且散热性能好;此外在该冷却定型料架的结构中,所述冷却座能够相对支撑立架进行位置调整,因而该冷却定型料架可适用于多种类型的产品,适用性好,且还有效节约了生产成本。
技术领域
本实用新型涉及冷却设备技术领域,具体提供一种汽车主地毯用冷却定型料架。
背景技术
在现有的汽车主地毯加工工艺中,当汽车主地毯完成发泡工序后,通常采用自然降温的方式进行散热冷却,这样不仅散热时间长,且散热效果不均匀,不利于产品的后续工序处理。
有鉴于此,特提出本实用新型。
发明内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种汽车主地毯用冷却定型料架,其结构简单、合理,能够对发泡后的汽车主地毯进行快速、均匀的散热,散热效率高、且散热性能好。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车主地毯用冷却定型料架,包括底座和多个分别定位安装在所述底座上的支撑立架,每一所述支撑立架的顶侧上各分别安装有一冷却座,所述冷却座的内部布设有供冷却水流动的通道,且所述冷却座还能够相对所述支撑立架进行位置调整。
作为本实用新型的进一步改进,所述底座为长方体框架结构,且在所述底座的底侧四角位置处各分别安装有车轮;
所述支撑立架为四个,且四个所述支撑立架还围绕所述底座的长度方向中心线呈对称分布。
作为本实用新型的进一步改进,所述冷却座亦为四个,且每一所述冷却座的上侧面呈向外凸起的圆弧面结构。
作为本实用新型的进一步改进,将所述底座的长度方向定义为X轴方向,所述底座的宽度方向定义为Y轴方向;
所述通道包括有多条分别沿X轴方向延伸的第一通道、以及多条分别沿Y轴方向延伸的第二通道,多条所述第一通道和多条所述第二通道相互经纬交叉连接成网状结构,且相互连接的所述第一通道和所述第二通道还相互连通;
另外,多条所述第一通道中的一个还与外界蓄水罐的出水口相连通,多条所述第二通道中的一个还与外界蓄水罐的回水口相连通。
作为本实用新型的进一步改进,实现所述冷却座还能够相对所述支撑立架进行位置调整的结构为:在每一所述支撑立架的顶侧上各分别安装有一动力组件,所述动力组件包括有第一动力组件和第二动力组件,其中,所述第一动力组件安装于所述支撑立架的顶侧上,所述第二动力组件安装于所述第一动力组件上,并能够在所述第一动力组件的驱动下沿X轴方向进行往复移动定位;所述冷却座安装于所述第二动力组件上,并能够在所述第二动力组件的驱动下沿Y轴方向进行往复移动定位。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一动力组件具有第一安装板、第一安装块和第一调节螺杆,其中,所述第一安装板水平且定位安装在所述支撑立架的顶侧上,并在所述第一安装板的上表面上还定位铺设有两条沿X轴方向延伸的第一滑轨,所述第二动力组件跨接于两条所述第一滑轨上,并还分别与两条所述第一滑轨相配合滑动连接;所述第一安装块定位安装于所述第一安装板沿X轴方向的一侧上,所述第一调节螺杆的一轴端螺穿过所述第一安装块后,并与所述第二动力组件定位连接。
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