[实用新型]汽车主地毯用冷却定型料架有效

专利信息
申请号: 201820657032.2 申请日: 2018-05-04
公开(公告)号: CN208323997U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 蔡叶青;费洪生 申请(专利权)人: 昆山隆昌车业有限公司
主分类号: B29C44/34 分类号: B29C44/34
代理公司: 昆山中际国创知识产权代理有限公司 32311 代理人: 盛建德;张小培
地址: 江苏省苏州市昆山*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 冷却定型 料架 支撑立架 冷却座 主地毯 位置调整 底座 汽车 本实用新型 冷却水流动 定位安装 散热效率 散热性能 散热 顶侧 发泡 生产成本 节约
【权利要求书】:

1.一种汽车主地毯用冷却定型料架,其特征在于:包括底座(1)和多个分别定位安装在所述底座(1)上的支撑立架(2),每一所述支撑立架(2)的顶侧上各分别安装有一冷却座(3),所述冷却座(3)的内部布设有供冷却水流动的通道(4),且所述冷却座(3)还能够相对所述支撑立架(2)进行位置调整。

2.根据权利要求1所述的汽车主地毯用冷却定型料架,其特征在于:所述底座(1)为长方体框架结构,且在所述底座(1)的底侧四角位置处各分别安装有车轮;

所述支撑立架(2)为四个,且四个所述支撑立架(2)还围绕所述底座(1)的长度方向中心线呈对称分布。

3.根据权利要求2所述的汽车主地毯用冷却定型料架,其特征在于:所述冷却座(3)亦为四个,且每一所述冷却座(3)的上侧面呈向外凸起的圆弧面结构。

4.根据权利要求2所述的汽车主地毯用冷却定型料架,其特征在于:将所述底座(1)的长度方向定义为X轴方向,所述底座(1)的宽度方向定义为Y轴方向;

所述通道(4)包括有多条分别沿X轴方向延伸的第一通道(41)、以及多条分别沿Y轴方向延伸的第二通道(42),多条所述第一通道(41)和多条所述第二通道(42)相互经纬交叉连接成网状结构,且相互连接的所述第一通道(41)和所述第二通道(42)还相互连通;

另外,多条所述第一通道(41)中的一个还与外界蓄水罐的出水口相连通,多条所述第二通道(42)中的一个还与外界蓄水罐的回水口相连通。

5.根据权利要求4所述的汽车主地毯用冷却定型料架,其特征在于:实现所述冷却座(3)还能够相对所述支撑立架(2)进行位置调整的结构为:在每一所述支撑立架(2)的顶侧上各分别安装有一动力组件,所述动力组件包括有第一动力组件和第二动力组件,其中,所述第一动力组件安装于所述支撑立架(2)的顶侧上,所述第二动力组件安装于所述第一动力组件上,并能够在所述第一动力组件的驱动下沿X轴方向进行往复移动定位;所述冷却座(3)安装于所述第二动力组件上,并能够在所述第二动力组件的驱动下沿Y轴方向进行往复移动定位。

6.根据权利要求5所述的汽车主地毯用冷却定型料架,其特征在于:所述第一动力组件具有第一安装板(50)、第一安装块(51)和第一调节螺杆(52),其中,所述第一安装板(50)水平且定位安装在所述支撑立架(2)的顶侧上,并在所述第一安装板(50)的上表面上还定位铺设有两条沿X轴方向延伸的第一滑轨(53),所述第二动力组件跨接于两条所述第一滑轨(53)上,并还分别与两条所述第一滑轨(53)相配合滑动连接;所述第一安装块(51)定位安装于所述第一安装板(50)沿X轴方向的一侧上,所述第一调节螺杆(52)的一轴端螺穿过所述第一安装块(51)后,并与所述第二动力组件定位连接。

7.根据权利要求6所述的汽车主地毯用冷却定型料架,其特征在于:所述第二动力组件具有第二安装板(54)、第三安装板(55)、第二安装块(56)和第二调节螺杆(57),其中,所述第二安装板(54)横向跨接于两条所述第一滑轨(53)上,并还分别与两条所述第一滑轨(53)相配合滑动连接,且所述第二安装板(54)还与所述第一调节螺杆(52)的一轴端定位连接,还在所述第二安装板(54)的上表面上定位铺设有两条分别沿Y轴方向延伸的第二滑轨(58),所述第三安装板(55)横向跨接于两条所述第二滑轨(58)上,并还分别与两条所述第二滑轨(58)相配合滑动连接,所述第二安装块(56)定位安装于所述第二安装板(54)沿Y轴方向的一侧上,所述第二调节螺杆(57)的一轴端螺穿过所述第二安装块(56)后,并与所述第三安装板(55)定位连接;

所述冷却座(3)定位安装在所述第三安装板(55)的上侧面上。

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