[实用新型]摆式护栏

说明书

本实用新型涉及护栏，具体涉及一种摆式护栏，包括排列的立柱主体，排列的立柱主体通过金属带串联，立柱主体包括L形立柱，L形立柱包括位于上方的竖向部和位于下方的横向部，横向部铰接在地基上，该横向部下侧通过缓冲组支撑在地基上；竖向部上远离金属带的一侧设置有缓冲阻块；金属带的两端分别设置固定立柱。本实用新型的摆式护栏在与汽车发生较小冲击时，通过缓冲组和横向部上铰接在地基上的铰接组件进行一定幅度的摆动，这样使发生较小冲击时，汽车与护栏均可避免较为严重的擦伤、挂伤，降低给车主带来的财产损失。

技术领域

本实用新型涉及护栏，具体涉及一种摆式护栏。

背景技术

公路护栏网也称为高速公路护栏，圈地护栏网，交通护栏，高速公路护栏板，高速路护栏，公路隔离栅，公路网栏。公路护栏网是护栏网系列产品中最常见的一种，它是采用国产优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点。既可以制作成永久性护栏网墙使用，也可以用做临时隔离网，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可实现。公路护栏在国内许多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果，但是目前的公路护栏均采取刚性结构进行使用，当发生汽车与护栏碰撞的交通情形时，及时较小的碰撞也使汽车和护栏都发生磨损，给车主和护栏带来经济损失；当发生较大冲击时，这不仅会损坏护栏，因为其刚性的构造，给汽车和驾驶员带来巨大的生命财产危险。

实用新型内容

针对目前公路护栏均采取刚性结构带来的即使发生较小冲击也给车主和护栏带来损坏的问题，本实用新型提供了一种摆式护栏，以期望解决上述问题。

本实用新型提供了一种摆式护栏，包括：

排列的立柱主体，上述排列的立柱主体通过金属带串联，上述立柱主体包括L形立柱，上述L形立柱包括位于上方的竖向部和位于下方的横向部，上述横向部铰接在地基上，该横向部下侧通过缓冲组支撑在地基上；上述竖向部上远离金属带的一侧设置有缓冲阻块；上述金属带的两端分别设置固定立柱。

这样通过设置上述结构，让本实用新型上述的摆式护栏在与汽车发生较小冲击时，通过缓冲组和横向部上铰接在地基上的铰接组件进行一定幅度的摆动，这样使发生较小冲击时，汽车与护栏均可避免较为严重的擦伤、挂伤，降低给车主带来的财产损失。并且在发生较大冲击时，可以在一定幅度内对汽车提供一定的缓冲，降低冲击带来的生命、财产损失。

进一步的是，上述缓冲组包括弹簧，上述弹簧上端与横向部下侧连接，该弹簧的下端与地基连接。

进一步的是，上述缓冲组包括用于卡入于地基与横向部之间空隙内的缓冲垫，上述缓冲垫位于弹簧与横向部的铰接处之间。

进一步的是，上述立柱主体包括至少两个L形立柱，相邻的L形立柱的竖向部上端连接，这样形成较为稳定的三角结构。

进一步的是，上述竖向部与横向部之间连接有拉紧的锚索，上述锚索与地基连接。

进一步的是，上述横向部通过万向节铰接在地基上，以适应来自多个方向的冲击。

进一步的是，上述缓冲阻块包括橡胶芯，上述橡胶芯外套装有海绵层，上述海绵层外通过胶套套装。通过实践，采用上述结构，不仅可以带来较好的缓冲效果，在发生撞击护栏时防擦伤、挂伤的效果也比较明显。

进一步的是，上述缓冲阻块远离金属带一部分为多面棱柱体。

进一步的是，上述缓冲阻块远离金属带一部分横向上设置有三个板面，分别为正冲击面和两个侧冲击面，上述侧冲击面的朝向方向与正冲击面的朝向方向夹角为25-45°。

进一步的是，上述立柱主体的高与立柱主体之间的间距比值为3/10～5/10。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。