[实用新型]一种纯电动轻客用集成控制器箱体结构

说明书

本实用新型涉及一种纯电动轻客用集成控制器箱体结构，其包括箱体、设在箱体上的上端盖、设在上端盖上的维修小盖、安装在箱体底部的冷却底板，以及设在两个端面上的各类接口。本实用新型所述的纯电动轻客用集成控制器箱体结构采用分层设计，结构紧凑，成本低，散热性能好。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，具体的说是涉及一种纯电动轻型客车集成控制器箱体结构。

背景技术

纯电动汽车作为新能源汽车的重要类型，具有零排放和低污染的特点。在国家政策的大力扶持下，近年来各种类型的纯电动汽车得到的迅速的增长。随着量能的增大，整车对于零部件的模块化、集成化和可靠性提出了更高的要求。传统纯电动汽车的各主要电力部件是相互独立分散的，彼此之间依靠高压线束连接。这样的系统连接方式，增加了整车布置的难度，增加的系统总的重量，同时也降低了可靠性。为解决这一困境，需要设计集成度的电力系统，将分散的零部件一体化集成设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新颖的纯电动轻客用集成控制器箱体结构，该控制器箱体结构采用分层设计，结构紧凑，成本低，散热性能好。

为达此目的，本实用新型所述的纯电动轻客用集成控制器箱体结构包括箱体、设在箱体上的上端盖、设在上端盖上的维修小盖和安装在箱体底部的冷却底板，其特别之处在于，所述箱体的一个端面设有车辆信号接口、驱动电机信号接口和驱动电机三相线接口，所述车辆信号接口和驱动电机信号接口横向布置在一个端面的上层，所述驱动电机三相线接口布置在一个端面的下层；所述箱体的另一个端面设有高压配电接口组，所述高压配电接口组包括设在另一个端面上层的快充负接口、主负接口、快充正接口和主正接口，以及设在另一个端面下层的DC+接口、慢充接口、前PTC接口、空调接口和绝缘检测接口。

进一步地，所述一个端面的中部向外延伸形成凸起部，所述车辆信号接口、驱动电机信号接口和驱动电机三相线接口均设在凸起部上。

进一步地，所述上端盖设有透气阀。

进一步地，所述上端盖设有铭牌标识区域和高压危险警告标识区域，所述铭牌标识区域和高压危险警告标识区域均位于凸起部的上方。

进一步地，所述冷却底板的一端设有进水管口和出水管口，所述进水管口和出水管口均位于凸起部的左方。

进一步地，所述高压配电接口组还包括三个预留接口。

进一步地，所述快充负接口、主负接口、快充正接口和主正接口依次从左至右布置在另一个端面的上层，所述DC+接口、慢充接口、前PTC接口、空调接口和绝缘检测接口依次从左至右布置在另一个端面的下层，三个所述预留接口分别布置在主负接口和快充正接口之间、快充正接口和主正接口之间、以及主正接口的右侧。

进一步地，还包括在箱体上呈对角线设置的两个吊环。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型所述纯电动轻客用集成控制器箱体结构根据整车布置的实际需要，采用分层设计，结构紧凑；各接口设置在箱体结构的两个端面上，便于线束走向的优化；冷却底板紧靠发热元件，提高冷却效率。本箱体结构适用于具有前置前驱布置的纯电动轻型客车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本实用新型的左视图；

图5为本实用新型的俯视图；

图中：