[实用新型]一种气缸盖结构

说明书

本实用新型涉及于一种气缸盖结构，相对应组装在具电线的燃烧式动力工具上。气缸盖结构包含气缸盖、锁固部、卡合部和压线部。锁固部与压线部皆位于气缸盖上，卡合部则位于锁固部下方。其中锁固部用以将气缸盖与燃烧式动力工具锁固；卡合部用以将气缸盖与燃烧式动力工具卡合；压线部则用以与燃烧式动力工具形成容置空间，压线部将电线抵压定位在容置空间内。上述气缸盖结构以部份锁固与部份卡合方式将气缸盖与燃烧式动力工具结合，并以压线部抵压定位电线，可减少零件的使用，便于拆装。

技术领域

本实用新型涉及于一种气缸盖结构。

背景技术

燃烧式动力工具的作用主要是点燃在其燃烧室中混合的空气及燃料，使气体受热瞬间体积膨胀进而推动汽缸中的活塞，而将钉子或螺栓打入工作部件中。燃烧室中设有由马达驱动的风扇，以搅动空气及燃料。然而，燃烧式动力工具经长期使用后，燃烧室容易产生积碳而需要进行清理。

如图1所示，当需要清理燃烧室积碳时，使用者需先拆除后盖的螺丝，接着需拆除把手与燃烧式动力工具本体间的螺丝，最后拆除气缸盖与燃烧式动力工具本体之间的螺丝，才能顺利将气缸盖拆卸。过程不仅繁复，且零件繁多，容易有错落发生，甚至造成燃烧式动力工具的损害。

此外，火星塞点火需连接高压电线以与电源连接。而在使用燃烧式动力工具时，高压电线需被固定，否则高压电线容易因不停震动而断裂，产生危险。传统作法为以螺丝锁固固定组件于高压电线上，而将高压电线压制于气缸盖上。因此，当使用者需拆除气缸盖时，除上述繁复步骤外，还需将压制高压电线的固定组件拆除，更增加了气缸盖拆卸的不方便。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种气缸盖结构。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种气缸盖结构，相对应组装在具电线的燃烧式动力工具上，该气缸盖结构至少包含：锁固部、卡合部和压线部，所述的锁固部位于该气缸盖上，用以将该气缸盖与燃烧式动力工具锁固；所述的卡合部位于该锁固部下方，用以将该气缸盖与燃烧式动力工具卡合；所述的压线部位于该气缸盖上，用以与燃烧式动力工具形成容置空间，且以该压线部抵压定位电线在容置空间内。

作为进一步改进，该卡合部具有凹部，而相对于该凹部的燃烧式动力工具上具有凸部。

作为进一步改进，该卡合部具有凸部，而相对于该凸部的燃烧式动力工具上具有凹部。

作为进一步改进，该压线部具有沟槽，而相对于该沟槽处的燃烧式动力工具上具有突出部。

作为进一步改进，该锁固部包含贯穿该气缸盖的锁孔。

本实用新型一种气缸盖结构，可相对应组装在具有电线的燃烧式动力工具上。该气缸盖结构包含气缸盖、锁固部、卡合部与压线部。其中锁固部位于气缸盖上，用以将气缸盖与燃烧式动力工具锁固。卡合部位于锁固部下方，用以将气缸盖与燃烧式动力工具卡合。压线部则为于气缸盖上，用以与燃烧式动力工具形成容置空间，并以压线部将电线抵压定位在容置空间内。

附图说明

图1是传统技术的立体示意图； 图2是本实用新型的立体示意图；

图3是本实用新型的部分立体分解图；

图4是本实用新型的立体示意图； 图5是本实用新型的后盖立体示意图；

图6是本实用新型的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做个详细的说明。

如图4所示，本实用新型一种气缸盖结构，该气缸盖220包含锁固部222、卡合部224与压线部226。锁固部222与压线部226皆位于气缸盖220上，卡合部224则位于锁固部222下方且朝向本体210。