[实用新型]一种便于拆卸的内齿圈

说明书

本实用新型属于同步器技术领域，具体为一种便于拆卸的内齿圈，包括内齿圈和支撑套，所述支撑套套设于内齿圈的外部，所述支撑套一侧的内壁滑动插设有卡杆，所述内齿圈的外壁上设有与卡杆对应的卡槽，所述卡杆靠近内齿圈的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端贯穿支撑套的内壁并固定连接有卡块，所述支撑套的内壁上设有与卡杆对应的贯穿口，所述贯穿口内滑动插设有L型插杆，所述卡杆上设有与L型插杆对应的插槽，所述L型插杆远离卡杆的一端贯穿贯穿口的内壁并向外延伸，所述L型插杆延伸的一端固定连接有滑杆，本实用新型通过多处卡接结构的设置，使内齿圈的安装拆卸更加方便，从而提升了内齿圈的维护效率。

技术领域

本实用新型属于同步器技术领域，具体为一种便于拆卸的内齿圈。

背景技术

同步器是改善机械式汽车变速器换挡性能的主要零部件，对减轻驾驶员的劳动强度，提高操纵轻便以及变速器传动系统零部件的平均寿命有很大贡献。不同形式的同步器虽然结构有所差别，但工作原理和过程相同，都包括摩擦元件、锁止元件和弹性元件。同步器工作时，在轴向力作用下摩擦元件相靠，在惯性力矩作用下产生摩擦力矩，使被结合的两部分逐渐同步；锁止元件用于阻止同步之前强行挂挡，并在同步之后解除锁止；弹性元件用来使有关部分，如啮合套等在空挡时保持在中间位置的同时，又不妨碍锁止、解除锁止的换挡动作。

但是同步器内齿圈外部结构较为简单，固定方式较为单一，在安装拆卸时较为麻烦，从而影响内齿圈的维护效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的内齿圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于拆卸的内齿圈，包括内齿圈和支撑套，所述支撑套套设于内齿圈的外部，所述支撑套一侧的内壁滑动插设有卡杆，所述内齿圈的外壁上设有与卡杆对应的卡槽，所述卡杆靠近内齿圈的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端贯穿支撑套的内壁并固定连接有卡块，所述支撑套的内壁上设有与卡杆对应的贯穿口，所述贯穿口内滑动插设有L型插杆，所述卡杆上设有与L型插杆对应的插槽，所述L型插杆远离卡杆的一端贯穿贯穿口的内壁并向外延伸，所述L型插杆延伸的一端固定连接有滑杆，所述支撑套的外壁上设有与滑杆对应的滑腔，所述滑杆位于滑腔内的一端固定连接有限位块，所述支撑套远离卡杆一侧的内壁上设有垫块，所述垫块远离内齿圈的一侧固定连接有导杆，所述导杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与垫块和支撑套的内壁固定连接，所述导杆远离垫块的一端贯穿支撑套的内壁并向外延伸。

作为优选的，所述卡杆上套设第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与卡套和支撑套的内壁固定连接。

作为优选的，所述滑杆上套设第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与L型插杆和支撑套固定连接。

作为优选的，所述导杆远离垫块的一端固定连接有挡块。

作为优选的，所述卡块上固定套接有橡胶套。

作为优选的，所述内齿圈的外径与支撑套的内径相差0.5-1.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当需要拆卸内齿圈时，先拉动L型插杆，使L型插杆从卡杆上抽出，同时限位块可以有效防止滑杆从滑腔内脱落，此时在第二弹簧的弹力作用下，自动将卡杆从内齿圈上弹出，同时卡套可以有效防止卡杆从支撑套上脱落，同时垫块和第一弹簧可以对内齿圈起到一定的弹性支撑，然后取出内齿圈，本实用新型通过多处卡接结构的设置，使内齿圈的安装拆卸更加方便，从而提升了内齿圈的维护效率。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图。