[实用新型]一种用于蜗轮蜗杆减速机壳体法兰面车加工的内膨胀夹头

说明书

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体是一种用于蜗轮蜗杆减速机壳体法兰面车加工的内膨胀夹头，具有结构简单，成本较低的特点。本实用新型的技术方案：一种用于蜗轮蜗杆减速机壳体法兰面车加工的内膨胀夹头，包括一个夹头定位栓（1）、固定连接在夹头定位栓尾部外壁的平键（2）、连接在夹头定位栓头部的若干个膨胀片（7）以及设置在若干个膨胀片之间的锥形顶头（9），所述各膨胀片之间保持距离形成一定缝隙（8），各膨胀片之间围拢形成一个凹腔（10），该凹腔为锥形凹腔，锥形顶头的外端制有与螺丝刀相适应的槽缝，锥形顶头的内端连接有螺杆（6），该螺杆与夹头定位栓中部开设的螺孔（3）相匹配。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体是一种用于蜗轮蜗杆减速机壳体法兰面车加工的内膨胀夹头。

背景技术

蜗轮蜗杆的法兰面在车加工过程中，需要将壳体固定在车床上，同时要避免夹具对车刀的干扰，另外，还要保持车刀转轴与壳体安装孔的同心度，此时需要用到内膨胀夹头来固定壳体。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种用于蜗轮蜗杆减速机壳体法兰面车加工的内膨胀夹头，能够与蜗轮蜗杆减速机的安装孔配合，还具有结构简单，成本较低，使用方便的特点。

本实用新型的技术目的是这样实现的：

一种用于蜗轮蜗杆减速机壳体法兰面车加工的内膨胀夹头，其特征在于：包括一个夹头定位栓、固定连接在夹头定位栓尾部外壁的平键、连接在夹头定位栓头部的若干个膨胀片以及设置在若干个膨胀片之间的锥形顶头，所述各膨胀片之间保持距离形成一定缝隙，各膨胀片之间围拢形成一个凹腔，该凹腔为锥形凹腔，锥形顶头的外端制有与螺丝刀相适应的槽缝，锥形顶头的内端连接有螺杆，该螺杆与夹头定位栓中部开设的螺孔相匹配。

所述夹头定位栓的外壁制有挡圈，挡圈靠近膨胀片的一侧安装有螺母。

本实用新型具有的有益效果是：本实用新型的锥形顶头可以撑开膨胀片使其膨胀，与蜗轮蜗杆减速机的安装孔配合，从而定位壳体，整体结构简单，使用方便，成本较低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明。

如图1所示的一种用于蜗轮蜗杆减速机壳体法兰面车加工的内膨胀夹头，包括一个夹头定位栓1、固定连接在夹头定位栓尾部外壁的平键2、连接在夹头定位栓头部的若干个膨胀片7以及设置在若干个膨胀片之间的锥形顶头9，所述各膨胀片之间保持距离形成一定缝隙8，各膨胀片之间围拢形成一个凹腔10，该凹腔为锥形凹腔，锥形顶头的外端制有与螺丝刀相适应的槽缝，锥形顶头的内端连接有螺杆6，该螺杆与夹头定位栓中部开设的螺孔3相匹配。

所述夹头定位栓的外壁制有挡圈5，挡圈靠近膨胀片的一侧安装有螺母4。

本实用新型的工作方式是：将夹头定位栓的尾部插入到车床的床身上，床身上开设有与夹头定位栓尾部匹配的凹孔以及与平键匹配的键槽，平键的作用是防止夹头定位栓旋转；然后将螺母与凹孔四周的外螺套旋紧，随着螺母的旋紧，螺母逐渐通过挡圈在轴向压紧夹头定位栓，防止其脱出；用螺丝刀手动旋转锥形顶头，锥形顶头撑开膨胀片，从而顶紧在壳体的安装孔中，壳体另一侧可以加工法兰面。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。