[实用新型]船舶新型稀释法压载水处理系统

说明书

本实用新型涉及的一种船舶新型稀释法压载水处理系统，它包括海水箱、压载泵、自动清洗滤器、UV单元、流量计和压载舱，通过压载泵从海水箱吸入海水，通过海水吸入总管输送至自动清洗滤器，再经过UV单元进行紫外线灭菌，将处理过的海水通过压载水注入管通过上注入式注入压载舱，再将压载舱内的海水通过压载水抽出管从压载舱底部用相同速率抽出，若符合要求可以通过排舷外旁通管直接排舷外，不符合要求的海水可以通过再处理后然后返回压载舱或者通过排舷外管排舷外。本实用新型具有安装方便，操作简便，使用灵活，提高了船舶的更换压载水的安全性能和良好船舶运行经济型等特点，适合在船舶中推广应用，促进环境保护和降低能源消耗。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶新型稀释法压载水处理系统。

背景技术

船舶航行中，压载是一种必然状态。船舶在加装压载水的同时，海水中的生物也随之被加装到压载舱中，直至航程结束后排放到目的海域。压载水跟随船舶从一地到它地，从而引起了有害水生物和病原体的船舶。压载水已经被确认为物种传播的主要载体，全球每天通过压载水转移的微生物、植物和动物至少7000种甚至达到10000种。压载水的无控制排放可能会对海洋生态系统、社会经济和公众健康造成危害。全球环保基金组织（GEF）已经把船舶压载水引起的外来物种入侵问题列为海洋四大危害之一。

为了更有效的控制船舶压载水传播有害水生物和病原体，国际海事组织（IMO）于2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。“公约”自2009年开始，规定所有新建船舶必须安装压载水处理装置，并对现有船舶追溯实施。“公约”对压载水的处理标准，即处理水中可存活生物的种类及数量作了明确规定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种船舶新型稀释法压载水处理系统，安装方便、操作简便、使用灵活，提高了船舶的更换压载水的安全性能和良好船舶运行经济型，适合在船舶中推广应用，促进环境保护和降低能源消耗。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种船舶新型稀释法压载水处理系统，它包括海水箱、压载泵、自动清洗滤器、UV单元、流量计和压载舱；海水箱包括高位海水箱和低位海水箱，所述压载泵的进口通过海水吸入总管连接海水箱，所述压载泵的出口连接至自动清洗滤器，自动清洗滤器和UV单元及流量计依次连接，流量计通过压载水注入管分别接入两个压载舱，压载水注入管另一端与自动清洗器连接，压载舱底部通过压载水抽出管与自动清洗器连接，压载水注入管、压载水抽出管和排舷外旁通管并联且接入排舷外管。

一种船舶新型稀释法压载水处理系统，经过自动清洗滤器和UV单元及流量计处理过的海水通过压载水注入管通过上注入式注入压载舱。

一种船舶新型稀释法压载水处理系统，所述压载泵的进、出口配有压力表和压力开关。

一种船舶新型稀释法压载水处理系统，所述自动清洗滤器配有压差开关实现自动反冲洗。

一种船舶新型稀释法压载水处理系统，所述船舶新型稀释压载水处理系统中设有多处取样点。

一种船舶新型稀释法压载水处理系统，所述船舶新型稀释压载水处理系统中排舷外接口处设计有取样点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型可以过滤掉海水中的部分杂质及微生物，并经过紫外线UV灯管进行杀菌后将海水从压载舱顶部注入，同时，以相同的速率从压载水舱底部将压载水泵出压载舱。因为以相同的速率打进和排除处理过的压载水，基本保持了压载舱内的液位不变。在整个压载水置换过程中，船舶整体的受力状况基本不变，船体也不会遭受额外的剪切力和扭应力，大大的降低了船体变形的风险，提高的船舶运行的安全性。