[实用新型]后门下铰链总成

说明书

本实用新型公开了一种后门下铰链总成，包括:安装座、安装轴和连接件，连接件通过安装轴转动安装于所述安装座,安装轴包括第一安装轴和第二安装轴，第二安装轴为管状结构，第一安装轴的一端同轴嵌入于第二安装轴的一端，第二安装轴侧壁设置有定位孔，第一安装轴的外侧壁设置有限位孔，第一安装轴的另一端和第二安装轴的另一端的端部均设置有盘状挡块,安装轴还设置有定位销,通过安装轴外侧壁的定位销和安装轴两端的盘状挡块的组合作用，对连接件和安装座的位置进行限定，既可对连接件形成轴向支撑作用，抵抗因车门的重力对连接件造成挤压作用，又可限制连接件在转动过程中发生轴向偏移，抵抗转动车门给连接件和安装轴带来的扭力作用。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件领域，尤其涉及一种汽车后门下铰链总成。

背景技术

随着科技的发展，人们的生活水平越来越高，汽车的应用变得越来越普遍，汽车后门铰链就是其中重要部件之一，它是连接车身与车门的关键部件，也是车门主要受力部件，汽车后门围绕后门铰链安装轴开启与关闭。后门下铰链总成一般包括有安装座、安装轴和连接件。车门在使用过程中主要靠固定在车门内侧的连接件在安装轴上转动来开关车门，车门经过长期转动，由于转动产生的扭矩以及车门的重力将对安装轴和连接件产生共同作用，连接件受到一定的轴向挤压作用，如果没有支撑连接件的结构，连接件会发生变形，连接件与安装轴之间还会发生偏移，用于固定安装轴与连接件的螺栓可能会发生滑丝，而使车门掉落。安装座、连接件和安装轴之间一般通过焊接、铆接、栓接等紧固方法实现连接，而传统的焊接、铆接、栓接等紧固方式基本都需要借助外力完成，安装过程不简便。

现急需提出一种汽车后门下铰链总成，能抵抗转动产生的扭力以及车门的重力的共同作用对连接件造成轴向挤压，使车门的安装更牢固且安装方法更简单。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种后门下铰链总成，能够对汽车车门连接件起支撑作用，由于转动产生的扭矩以及车门的重力将对安装轴和连接件产生共同作用，而使连接件变形和连接件与安装轴之间发生偏移，避免安装轴与连接件之间的螺栓滑丝，使车门安装更加牢固可靠，使用寿命更长，并且不用借助外力就能安装完成。

本实用新型提供的一种汽车后门下铰链总成，包括:用于安装于车身的安装座、安装轴和连接件，所述连接件通过安装轴可转动安装于所述安装座；

所述安装座设置有U形安装槽，所述安装轴转动设置于U形槽中且安装轴的轴线垂直于所述U形槽的轴线，所述连接件外套于所述安装轴并与安装轴固定配合；

所述安装轴包括第一安装轴和第二安装轴，所述第二安装轴为管状结构，所述第一安装轴的一端同轴嵌入于第二安装轴的一端，所述第二安装轴侧壁设置有定位孔，所述第一安装轴的外侧壁设置有限位孔，所述定位孔和限位孔一一对应，所述第一安装轴的另一端和第二安装轴的另一端的端部均设置有盘状挡块；

所述安装轴还设置有定位销，所述定位销从第二安装轴的外侧壁穿过定位孔并嵌入于第一安装轴的限位孔内，所述定位销的轴线垂直于第一安装轴的轴线；所述连接件固定外套于第二安装轴。

进一步，所述第一安装轴的轴向两端侧壁沿径向下沉形成多个限位孔，所述第一安装轴的两端的限位孔的数量相等，位于第一安装轴同一端的限位孔绕第一安装轴的周向均匀布置；

所述第二安装轴的轴向两端侧壁沿径向下沉形成多个定位孔，所述第二安装轴的两端的定位孔的数量相等，位于第二安装轴同一端的定位孔绕第二安装轴的周向均匀布置。