[实用新型]一种转向器支架

说明书

一种转向器支架，包括转向管柱、中间支架和下支架，所述中间支架固定焊接于转向管柱中间位置，所述下支架固定焊接于转向管柱下端部，所述中间支架上设有中心对称的可调节连接孔，所述可调节连接孔旁中间支架上设有两个相同的阶梯凹槽，所述阶梯凹槽上匹配设有定位装置，所述定位装置匹配卡紧固定螺丝，所述中间支架正对固定端设有减震装置，所述下支架正对固定端设有减震装置I。本实用新型的转向器支架，汽车行驶过程中受到外力冲击或者震动时，固定螺丝不会发生相对滑动，防止转向器支架发生位移导致转向器发生位移变化影响转向器的工作稳定性以及使用寿命，并设有减震装置和减震装置I，保证转向器运行的稳定性，使汽车在行驶过程中安全运行。

技术领域

本实用新型涉及一种转向器支架。

背景技术

转向器是汽车转向系统的重要部件之一，转向器支架是转向器的支撑件，转向器支架稳定性直接影响整个转向系统的稳定性及使用寿命，转向器支架通过中间支架和下支架通过螺丝螺母连接于固定端固定连接，中间支架、下支架设有可调节连接孔，为了使转向器处于合适的位置需要通过可调节连接孔调节使转向器处于所需位置后并螺丝螺母固定转向器支架，在汽车行驶中难免不会受到较大冲击或者震动，长此以往，螺丝会在可调节连接孔中相对滑移从而使转向器支架相对位置发生位移变化，转向器支架相对位移变化促使转向器位置发生变化而使转向器不能处于合适位置，这势必会影响转向器的工作稳定性以及使用寿命，影响行车安全性。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种转向器支架，以解决上述背景技术提出的受到较大冲击力或者震动，转向器支架发生位移变化促使转向器位置发生变化影响转向器的工作稳定性以及使用寿命的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型一种转向器支架的技术解决方案为：

一种转向器支架，包括转向管柱、中间支架和下支架，所述中间支架固定焊接于转向管柱中间位置，所述下支架固定焊接于转向管柱下端部，所述下支架设有螺丝固定连接孔，所述中间支架上设有中心对称的可调节连接孔，所述可调节连接孔与螺丝固定连接孔形状大小相同，所述可调节连接孔旁中间支架上设有两个相同的阶梯凹槽，所述两个相同的阶梯凹槽中心对称设于可调节连接孔，所述阶梯凹槽上匹配设有定位装置，所述定位装置由上连接体和下连接体组成，所述上连接体与下连接体为相同体，所述上连接体包括连接体、中间连体、杆体和螺丝连接体，所述杆体匹配设于阶梯凹槽内，所述杆体一端口连接有中间连体，所述杆体另一端为螺纹连接端并螺接有调节固定螺丝，所述中间连体凸出阶梯凹槽并连接有连接体，所述连接体设有半圆缺口，所述连接体上表面设有螺丝连接体，所述螺丝连接体上穿接有螺丝并通过螺母使上连接体和下连接体连接起来，所述半圆缺口与半圆缺口形成圆形结构，所述圆形结构内匹配卡紧固定螺丝，所述中间支架正对固定端设有减震装置，所述下支架正对固定端设有减震装置I。

所述减震装置包括缓冲体、固定连接体和若干吸震弹簧，所述固定连接体固设于中间支架上，所述固定连接体上设有通孔，所述通孔与螺丝固定连接孔对应且形状大小与螺丝固定连接孔相同，所述固定连接体上设有两个方形孔，所述两个方形孔呈中心对称分布，所述方形孔内设有若干吸震弹簧，所述吸震弹簧上设有缓冲体，所述缓冲体一端卡设于方形孔内，另一端凸出固定连接体。

所述减震装置与减震装置I结构相同。

所述缓冲体由减震材料制成。

所述固定连接体由减震材料制成。

本实用新型可以达到的技术效果是：