[实用新型]一种散热性能好的新能源汽车

说明书

本实用新型公开了一种散热性能好的新能源汽车，包括车身本体，所述车身本体前部设置有前盖，所述前盖内部设置有水箱，所述水箱一侧设置有水泵，所述水箱一侧设置有第一伸缩管，所述第一伸缩管一侧设置有连接管，所述连接管顶部设置有第一冷却管，所述第一冷却管底部设置有第一螺纹管。本实用新型通过设置第一冷却管和第二冷却管，在使用时打开水泵，将冷水灌入第一冷却管和第二冷却管，液压杆打开，带动第一冷却管和第二冷却管在车身本体内来回运动，在运动过程中空气流动，带动搅拌叶转动，搅拌叶促进空气流动，使空气冷却的更快，避免因空气不流通导致冷却不彻底，防止车身本体内部部件被烧坏。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种散热性能好的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显，与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距，这是制约新能源汽车的发展的重要原因。另一重大原因，是新能源汽车在行驶过程中也会存在传统汽车的问题，就是散热问题，这也是制约新能源汽车发展的另一重要因素。

现有的新能源汽车在使用时若散热不及时，容易使车身本体内部部件受损，导致部件使用寿命减少。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种散热性能好的新能源汽车，具备散热效果好优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种散热性能好的新能源汽车，包括车身本体，所述车身本体前部设置有前盖，所述前盖内部设置有水箱，所述水箱一侧设置有水泵，所述水箱一侧设置有第一伸缩管，所述第一伸缩管一侧设置有连接管，所述连接管顶部设置有第一冷却管，所述第一冷却管底部设置有第一螺纹管，所述第一冷却管底部设置有第二冷却管，所述第二冷却管顶部设置有转轴，所述转轴顶部设置有第二伸缩管，所述第二伸缩管顶部设置有第二螺纹管，所述第一冷却管和第二冷却管两侧均设置有搅拌叶，所述搅拌叶一侧设置有固定环，所述第一冷却管一侧设置有液压杆。

上述技术方案的关键构思在于：通过设置第一冷却管和第二冷却管，在使用时打开水泵，将冷水灌入第一冷却管和第二冷却管，液压杆打开，带动第一冷却管和第二冷却管在车身本体内来回运动，在运动过程中空气流动，带动搅拌叶转动，搅拌叶促进空气流动，使空气冷却的更快，避免因空气不流通导致冷却不彻底，防止车身本体内部部件被烧坏,解决了现有的车身本体内部散热性能不良的问题。

进一步的，所述第一螺纹管与第二螺纹管螺纹连接，所述液压杆一端与前盖固定连接，所述液压杆另一端与第一冷却管固定连接。

进一步的，所述固定环内部设置有滑槽，所述滑槽一侧设置有固定块，所述固定块一侧设置有弹簧，所述弹簧一侧设置有推块，所述推块一侧设置有第一滑块，所述第一滑块一侧设置有拉杆，所述拉杆一侧设置有第二滑块，所述第二滑块一侧设置有导轨，所述导轨一侧设置有固定板。

进一步的，所述弹簧一端与固定块固定连接，所述弹簧另一端与推块固定连接。

进一步的，所述第一滑块与滑槽滑动连接，所述第二滑块与导轨滑动连接。