[实用新型]一种侧方位双层停车装置

说明书

本实用新型涉及一种侧方位双层停车装置，包含底座、设置在底座上的下层停车位、设置在下层停车位上方的上层停车位、设置在上层停车位上方的遮阳棚、控制上层停车位和下层停车位的控制器、设置在遮阳棚上给控制系统供电的光伏发电系统；所述下层停车位包括水平放置的下停车板、驱动下停车板移动的移动装置；所述上层停车位包括两个位于下停车板两端的平行四边形机构、两端分别设置有平行四边形机构上的上停车板、用于驱动上停车板升降的升降驱动装置、防止上停车板下降棘轮自锁装置；本实用新型不仅能有效避免汽车被风吹雨淋日晒，且能自己供电，并且下层停车位可自动停车和取车，具有上下层车辆互相干涉、体积小、使用方便、安全性高等特点。

技术领域

本实用新型涉及汽车停车领域，特指一种侧方位双层停车装置。

背景技术

随着人们的生活水平日益提高，私人拥有汽车的比例越来越高，这样各大中城市就逐渐面临交通拥堵、汽车停放的问题；由于城市土地的严重紧张，目前城市管理对汽车停放问题的解决途径主要表现为：地下停车库、立体停车楼、机械式停车装置等，其中地下停车库和立体停车楼一般只有公共场所才会设置，不仅一次性投资大，建设周期长，并且其维护管理不方便，只适合商用；而机械式停车装置中上层停车位的车辆停取会受到下层停车位的影响，即下层的车辆不走，上层的车辆就无法停取，使用非常不方便；虽然市场上也出现了一些使上下层车辆互相干涉的停车装置，如现有技术200720130937.6中公开了一种双层停车架，如现有技术200920031273.7中公开了一种双层简易汽车停车架，如现有技术201020294448.6中公开了一种双层机械式停车装置，上层停车位均采用悬臂梁结构，导致安全性较低；再如现有技术201720801765.4中公开了一种实现汽车停车位立体双层停车装置，由于两根摆杆的间距小于载车板的宽度，导致上层停车位属于半悬臂梁结构，且下层停车位需要用户侧方位倒车才能入库，因此，不仅操作不便，且停车装置的整体长度要大于车的长度，大大占用了土地面积；再如现有技术201611131245.3中公开了一种双层停车位及具有该双层停车位的车库，只适用于前进式或倒退式停车方式，且两根连杆的下端处于同一高度，导致上层停车位下降时存在干涉，使得上层停车位无法与地面贴合，始终保持一定高度，从而上下车不方便；还有上述停车装置在上层停车位的上方均没有设置遮阳防护用品，导致汽车的漆面在风吹雨淋日晒后容易老化变色，影响美观，且需要电力才能运行，大大浪费了能源。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种侧方位双层停车装置，不仅能有效避免汽车被风吹雨淋日晒，且能自己供电，并且下层停车位可自动停车和取车，具有上下层车辆互相干涉、体积小、使用方便、安全性高等特点。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种侧方位双层停车装置，包含底座、设置在底座上的下层停车位、设置在下层停车位上方的上层停车位、设置在上层停车位上方的遮阳棚、控制上层停车位和下层停车位的控制器、设置在遮阳棚上给控制系统供电的光伏发电系统；所述下层停车位包括水平放置的下停车板、驱动下停车板沿下层停车位进出口方向移动的移动装置；所述上层停车位包括两个位于下停车板两端的平行四边形机构、两根分别用于连接平行四边形机构的连接杆、两端分别设置有平行四边形机构且水平放置的上停车板、设置在底座上用于驱动上停车板升降的升降驱动装置、分别设置在两个平行四边形机构外侧的棘轮自锁装置。

优选的，所述平行四边形机构包括下端设置在底座一侧内端上且竖直放置的支撑杆、下端铰链设置在底座一侧外端的第一摇杆、下端与支撑杆上端铰链连接的第二摇杆、呈水平放置的L形连接杆；所述L形连接杆的短杆与第二摇杆的上端铰链连接，长杆与第一摇杆铰链的上端连接；所述上停车板的两端分别设置两根长杆上。

优选的，所述棘轮自锁装置包括分别设置在两个第二摇杆外侧的棘轮、分别设置在两个支撑杆上且与棘轮啮合防止上停车板下降的电磁棘爪。