[实用新型]一种红外加热测试装置

说明书

本实用新型公开了一种红外加热测试装置，红外涂层设置在加热器的底部，隔热装置设置在加热器上，加热器设置在试验台的横梁上，功率调节装置与加热器连接，多个温度传感器设置在沥青试样的表面及不同深度位置，温度传感器和功率调节装置分别与上位机连接，上位机通过功率调节装置调节控制加热器的输出功率，并用于采集温度传感器的数据。该测试装置采用不同的恒定加热功率对沥青试样进行再生加热，得到加热效率最高的红外波长。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种红外材料发射率测试装置。

背景技术

随着我国公路的高速发展，以前修建的沥青公路，由于受交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重以及施工质量等因素影响，致使沥青路面远未达到使用年限即出现了裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害，因此急需适当的沥青路面养护技术对此加以适当的养护。而传统的养护方法是翻挖、铣刨、灌缝有病害的沥青路面，这种方法在实施工程中不仅会污染环境，而且也会造成大量优质的沥青的浪费。

面对这种情况，需要采用更环保、更节约的沥青路面养护方法，所以就出现多种养护方式，其中沥青就地热再生就以通过对旧沥青路面加热，使沥青软化、降低沥青的黏结力、从而减少后续铣刨环节中再生作业对骨料的破碎，铣刨后的沥青混合料仅需添加少量再生剂和新骨料，进行均匀搅拌便可直接用于沥青路面面层摊铺。实现了旧料的完全再生利用，省掉了搬运废料过程及堆放场地，且施工周期短，摊铺压实后2～3个小时即可通车，将施工对交通的影响减低至最低。

因此，沥青路面就地热再生技术，具有保护自然环境、节省运输费用、降低再生成本、施工速度快及施工质量高等诸多优点，在养护维修沥青路面过程中日益受到重视。

就地热再生技术中，沥青路面加热是关键环节之一，也是难点所在。众所周知，沥青路面以整体形式存在且沥青混凝土是热的不良导体，加热器位于沥青路面上方，通过对流换热或辐射换热形式将热能输入到沥青路面表层，加热过程中加热器与沥青路面只是在表面完成热交换，完成热交换以后输入沥青路面的热能仅以传导方式向沥青路面内部传递。目前，一般要求沥青路面表面加热温度不超过180℃，最大热再生深度处的温度达到100℃左右，加热深度为4～5cm时最为理想，这样铣刨回收过程中不会造成骨料的过度破碎。

根据以上叙述，在沥青路面加热过程中，沥青路面表面会率先达到要求温度。若继续加热使沥青路面4至5cm达到要求温度，则沥青路表面会出现烧焦现象，这会极大降低加热效率。红外辐射加热具有效率高、相对节能、环保等优点，但在在加热过程中存在路面施工温度梯度较大的缺陷。因此，如何利用红外波长特性及红外加热非匹配理论是提高沥青路面加热效率的重点所在。故本实用新型提供一种红外材料发射率测试方法及装置，以此加热沥青路面来研究沥青路面加热效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种红外加热测试装置，通过红外装置采用不同的恒定加热功率对沥青试样进行再生加热，得到加热效率最高的红外波长。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种红外加热测试装置，其特征在于，包括加热器、红外涂层、功率调节装置、温度传感器、隔热装置和上位机；

其中，所述红外涂层设置在加热器的底部，隔热装置设置在加热器的顶部，加热器设置在试验台的横梁上，功率调节装置与加热器连接，多个温度传感器设置在沥青试样的表面及不同深度位置，温度传感器和功率调节装置分别与上位机连接，上位机通过功率调节装置调节控制加热器的输出功率，并用于采集温度传感器的数据。

优选的，所述加热器包括加热铜板和电阻丝；所述加热铜板的顶部设置有凹槽，所述电阻丝设置在凹槽中，所述电阻丝与功率调节装置连接。

优选的，所述凹槽为螺旋凹槽，电阻丝设置在螺旋凹槽中。

优选的，所述加热器和隔热装置之间还设置有绝缘层。