[实用新型]一种螺旋输送装置

说明书

本实用新型涉及一种螺旋输送装置，包括支架以及固定安装在支架上的多层螺旋状输送通道，所述输送通道上设有均匀分布的滚筒，所述滚筒包括自由滚筒以及均匀且间隔设置在自由滚筒中的阻尼滚筒，每一层输送通道上设有2～4根阻尼滚筒，待输送的工件从输送通道的顶端入口进入，从输送通道的底端出口离开。与现有技术相比，本实用新型通过在自由滚筒中设置阻尼滚筒，使得工件在下降时的速度不会过大，从而保证工件不会被撞坏；而且阻尼滚筒采用市售的磁力阻尼滚筒或内摩擦片阻尼滚筒，成本低，无需电力驱动，可在任何地方使用，简单方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产线技术领域，具体涉及一种螺旋输送装置。

背景技术

汽车生产流水线经常会将工件如轮胎等从楼上输送到楼下去组装、包装等，在满足产能和技术要求的情况下，基本上都会用可靠且成本较低的无动力螺旋来替代升降机。目前市面上螺旋输送系统减速装置有三种。第一种就是在每层增加1-2支固定滚筒。第二种就是在每层增加4-8支带O型槽滚筒，用O带∞字型安装起到正反转作用。第三种就是在每层增加2只气缸顶升阻挡。

第一种装置缺点是局限性，由于固定滚筒(不能自转)阻力大对产品磨损大只适合于纸箱类或包装好的物品。第二种装置缺点是局限性且不耐用，由于滚筒上用O带∞字型安装，一支滚筒正转带动一支滚筒反转，阻力稍比固定滚筒小，但O带长时间磨损容易断，适合于纸箱类或包装好的物品。第三种装置缺点是成本高且效率低。一套气缸阻挡机构成本在2000左右，一层就是两套，成本太高。输送量大时还不能阻挡堆积，因为堆积时气缸无法分离脱开。

考虑设备的占地面积、产品的大小、设备的成本等因数，往往设计的设备不够理想，实际情况是滑下来的产品速度过快导致失速撞击而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种成本低、输送效果好的螺旋输送装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种螺旋输送装置，包括支架以及固定安装在支架上的多层螺旋状输送通道，所述输送通道上设有均匀分布的滚筒，所述滚筒包括自由滚筒以及均匀且间隔设置在自由滚筒中的阻尼滚筒，每一层输送通道上设有2～4根阻尼滚筒，待输送的工件从输送通道的顶端入口进入，从输送通道的低端出口离开。

本实用新型通过在自由滚筒中夹杂设置阻尼滚筒，当工件经过自由滚筒上方时，由于工件自身重力的缘故，会在自由滚筒的作用下，加速向前滑动，因此工件的速度逐渐增大；当经过阻尼滚筒的上方时，由于阻尼滚筒滚动时具有较大的阻力，所以会对工件的前进造成阻碍，使得工件减速，将前一段经过自由滚筒时增加的速度消耗，从而保证工件在离开输送通道出口时不会速度过大，从而保护工件不会因失速而撞坏。

所述的输送通道包括螺旋设置的内侧机身和螺旋设置的外侧机身，所述滚筒的内部设有转轴，所述转轴包括两端的固定部以及位于转轴中间并通过轴承与固定部连接的旋转部，所述固定部固定安装在内侧机身和外侧机身上。

同一根所述滚筒上表面的倾斜度，从与外侧机身连接端到与内侧机身连接端，为0.5～1.2°，且外侧机身连接端高于内侧机身连接端。这样设置是为了工件在下滑的过程中，能产生一个向心力，从而使得工件能够顺着输送通道螺旋下降。

所述的支架包括中心立柱以及外侧均匀设置的多根外立柱，所述内侧机身与中心立柱固定，所述外侧机身与外立柱固定。

所述的内侧机身和外侧机身上设有导轮。

两根相邻的滚筒之间的坡度为1.4～1.6°。

所述输送通道的外径为2.5～3.5m，每一层输送通道的高度为0.6～1.2m。根据该装置放置处的层高，可以选择层数。通过相邻滚筒之间坡度的设置、输送通道外径及每一层的高度设置，可以保证工件能够以可以掌控的速度下滑，既不会太快，也不会太慢，同时，保证装置的制造成本不会过高。