[实用新型]一种新型汽车空调截止阀

说明书

本实用新型提供一种新型汽车空调截止阀，包括阀体，设置在阀体内的阀芯，所述阀体的堵口端开设有通孔。所述通孔个数为一个或多个，总截面积为1.256‑6.280mm²。本实用新型在普通截止阀堵口位置设置通孔后，使得在需要直通的时候打开阀门开关，就可作为直通使用，而在通电截止时，由于通孔会有冷媒通过，又能实现膨胀作用，从而达到了膨胀/直通一体式的目的，而且其外围管路少，稳定性高，为整套系统减少了重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件技术领域，具体地，涉及一种新型汽车空调截止阀。

背景技术

目前，新能源汽车空调普遍采用热泵系统(冷热一体),其中有一段管路制冷时候需要直通，制热时候需要膨胀。无级变容量制冷系统制冷供液量调节范围宽，要求调节反应快，在一些负荷变化剧烈或运行工况范围较宽的场合，传统的节流装置(如热力膨胀阀)已不能满足舒适性及节能方面的要求，而电子膨胀阀可以很好地满足要求。电子膨胀阀结合压缩机变容量技术已得到越来越广泛的应用，其是一种可按预设程序进入制冷装置的制冷剂流量的节流元件，主要是利用被调节参数产生的电信号，控制施加于膨胀阀上的电压或电流，进而达到调节供液量的目的。电子膨胀阀具有良好的膨胀功能，但是其即使开度到最大，流量仍然太小，和直通有一定的差距。

另一个解决方案是在一个膨胀阀旁路上增加一个截止阀，制冷时截止阀打开，冷媒通过截止阀；制热时截止阀关闭，冷媒通过膨胀阀；专利申请号为CN200680055875.5的发明专利公开了一种设有膨胀装置的制冷系统，其一个实施例为：旁路设置绕过主膨胀装置，该旁路包括截止阀和固定节流孔辅助膨胀装置。在高制冷剂体积流量的情形下，旁路阀开启，制冷剂可流经热力膨胀装置和固定节流孔膨胀装置。按照这种方式，在必要时仍然能膨胀很高流量的制冷剂并能进行精确控制。与此同时，热力膨胀装置自身可缩小尺寸，从而可以微调该热力膨胀装置以获得精确的工作特性。

但目前市场上还没有同时拥有直通和膨胀的阀体，而制作一种低成本的，膨胀/直通一体式的阀体至关重要。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种新型汽车空调截止阀，不仅实现了膨胀/直通一体式目的，减少了外围管路，而且稳定性高，制造工艺简单，成本低廉。

根据本实用新型的一个方面，提供一种新型汽车空调截止阀，包括阀体，设置在阀体内的阀芯，所述阀体上开设有通孔。实现了在需要直通的时候打开阀门开关，就可作为直通使用；在通电截止时，由于所述通孔会有冷媒通过，又实现了膨胀作用。

优选地，所述通孔设置在阀体的堵口端。

优选地，所述通孔的个数为一个或多个。

优选地，所述通孔为一个时，所述通孔的直径为0.4-2mm。

优选地，所述通孔的个数为多个时，每个通孔大小相同，且直径为0.1-1mm，多个通孔的设置在实现相同流量的情况下可以达到更为高效的膨胀能力。

优选地，所述通孔总截面积为1.256-6.280mm²，通孔要保证一定的总截面积，以防止流量过小而影响使用效果。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

(1)本实用新型所涉及的新型汽车空调截止阀，设计原理为：在普通截止阀堵口位置设有通孔，使得在需要直通的时候打开阀门开关，就可作为直通使用，而在通电截止时，又能实现膨胀能力，从而达到了膨胀/直通一体式的目的；

(2)本实用新型所涉及的新型汽车空调截止阀，其设计巧妙，效果显著；

(3)本实用新型所涉及的新型汽车空调截止阀，外围管路少，结构简单，为整套系统减少了重量；

(4)本实用新型所涉及的新型汽车空调截止阀，稳定性高，易于实现，制造工艺简单，成本低。