[实用新型]一种电动车减震前叉油封结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车减震前叉油封结构，包括导杆和与导杆相互配合的减震筒，所述导杆和减震筒之间设置有油封环，油封环的外部设置有安装套，所述减震筒的底部设置有外螺纹，安装套的内壁设置有内螺纹，且外螺纹和内螺纹相匹配，所述安装套个油封环之间设置有两个固定板，所述安装套的两侧对称设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动安装在固定板上，螺杆的另一端焊接有旋钮，所述螺杆上滑动连接有活动板，活动板下表面两侧对称安装有固定块。本实用新型结构简单，设计新颖，与传统的油封结构相比，本装置油封性能更好，操作简单方便，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车减震前叉油封结构。

背景技术

目前，电动自行车是人们使用最为广泛的一种交通工具，其具有绿色节能、方便快捷的优点，随着人们环保意识的不断提高以及能源价格额不断上涨，电动自行车市场还将不断发展扩大。电动车上具有减震前叉，减震前叉包括减震筒，安装在减震筒内的减震弹簧，配装在减震筒上的导杆，减震筒内具有润滑油，减震筒与导杆之间设有油封结构，传统电动车的减震前叉上的油封结构是橡胶封套，橡胶封套套装在减震筒的上端，橡胶套的上沿与导杆接触，以此形成油封，这种油封结构存在如下缺陷，橡胶套材质较软，且橡胶套与减震筒以及导杆之间的安装作用力小，导致橡胶套与导杆之间很容易出现间隙，封油效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车减震前叉油封结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车减震前叉油封结构，包括导杆和与导杆相互配合的减震筒，所述导杆和减震筒之间设置有油封环，油封环的外部设置有安装套，所述减震筒的底部设置有外螺纹，安装套的内壁设置有内螺纹，且外螺纹和内螺纹相匹配，所述安装套个油封环之间设置有两个固定板，所述安装套的两侧对称设置有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端转动安装在固定板上，螺杆的另一端焊接有旋钮，所述螺杆上滑动连接有活动板，活动板下表面两侧对称安装有固定块，所述旋钮的两侧均设置有通孔，且通孔内活动安装有活动杆，所述活动杆的一端连接有活动板，两根活动杆的另一端连接有同一个水平设置的拉杆，所述活动杆上套设有弹簧，且弹簧的一端连接有旋钮，弹簧的另一端连接有活动板。

优选的，所述油封环和安装套均为橡胶材料，油封环套设在导杆和减震筒之间，安装套为一体成型结构，且安装套与油封环相匹配。

优选的，所述固定板为弧形结构，且固定板与油封环为弧形结构，两个固定板位于油封环的两侧。

优选的，所述安装套两侧侧壁均设置有两个固定孔，两个固定孔位于螺杆的两侧，且固定块与固定块尺寸相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

安装套位于减震筒和导杆之间，油封环位于安装套和导杆之间，油封环与导杆之间紧密配合，然后利用安装套上的螺杆，同时转动两根螺杆，利用固定板将油封环固定住，使油封环与导杆之间配合的更加紧密，然后将固定块卡在固定孔内，防止螺杆转动而影响密封性，与传统的油封结构相比，本装置油封性能更好，操作简单方便，值得推广。

本实用新型结构简单，设计新颖，与传统的油封结构相比，本装置油封性能更好，操作简单方便，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动车减震前叉油封结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动车减震前叉油封结构的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种电动车减震前叉油封结构的A处的放大图；

图4为本实用新型提出的一种电动车减震前叉油封结构的固定孔的结构示意图。