[实用新型]一种建筑工程用阻尼器支撑装置

说明书

本实用新型提供了一种建筑工程用阻尼器支撑装置，它包括直锚筋、矩形锚板、V形支座钢板、定滑轮、定滑轮轴、钢绞线、钢丝绳、阻尼器、底部梁、左侧柱、右侧柱和顶部梁；矩形锚板通过直锚筋和底部梁锚固在一起；矩形锚板上设有两块前、后平行的开有圆形孔的V形支座钢板，圆形孔中穿设定滑轮轴，定滑轮轴外周面套设定滑轮，V形支座钢板的两个顶部均设有阻尼器，阻尼器的下端活塞杆通过设置在定滑轮槽内的钢丝绳连接在一起，阻尼器的上端活塞杆与钢绞线连接，钢绞线锚固在梁和柱的节点上。该装置自重小、可以消除阻尼器和支撑系统之间的连接间隙，它既能设置在框架结构中，也可以设置在钢筋混凝土剪力墙墙体内部。

技术领域

本实用新型涉及建筑结构消能减震技术领域，特别是一种建筑工程用阻尼器支撑装置。

背景技术

在建筑工程消能减震领域，通过在工程结构中安装阻尼器来增加结构阻尼、吸收和消耗传入结构的震动能量，并减小结构的动力响应已不是什么新技术。由于阻尼器结构简单、材料经济、减震效果好等特点，在实际结构控制中得到了广泛应用。建筑工程用阻尼器大体上可以归纳为以下几类：金属屈服阻尼器、铅阻尼器、摩擦阻尼器、粘弹性阻尼器、粘滞流体阻尼器、电感应式耗能器、电磁流体阻尼器、复合型阻尼器等。

目前阻尼器在建筑结构中的安装方式主要有对角支撑、人字型支撑、剪刀式支撑等几种。这些安装方式存在如下不足：（1）为减小弹性变形，增大阻尼器两端的相对位移，阻尼器支撑系统需要很大刚度，因此体积大、自重大，浪费严重；（2）各种阻尼器与支撑系统通常采用销轴和轴承连接，这种连接方式不可避免会存在间隙，进一步减小阻尼器两端的相对位移，从而降低阻尼器的耗能减震效果；（3）现有的阻尼器支撑装置只能在框架结构中使用，不能安装在钢筋混凝土剪力墙墙体中。

实用新型内容

为解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种建筑工程用阻尼器支撑装置，该装置无需庞大的支撑系统，节约材料、自重小，并且可以消除阻尼器和支撑系统之间的连接间隙，该装置不仅能设置在框架结构中，也可以设置在钢筋混凝土剪力墙墙体中。

为实现上述目的，本实用新型的采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种建筑工程用阻尼器支撑装置，它包括直锚筋、底部梁、左侧柱、右侧柱、顶部梁和矩形锚板，左侧柱的上端与顶部梁的左端相固定，左侧柱的下端与底部梁的左端相固定，右侧柱的上端与顶部梁的右端相固定，右侧柱的下端与底部梁的右端相固定；所述矩形锚板通过直锚筋和底部梁锚固在一起；矩形锚板上设有两块前、后相平行布置的V形支座钢板，V形支座钢板的顶部两侧均设有阻尼器，V形支座钢板与阻尼器之间通过连接法兰相连，前、后两块相平行布置的V形支座钢板的对称轴上均设有圆形孔，前侧的V形支座钢板的圆形孔与后侧的V形支座钢板的圆形孔相对应设置，前侧的V形支座钢板的圆形孔与后侧的V形支座钢板的圆形孔之间穿设有圆柱形定滑轮轴，定滑轮轴上套设有定滑轮，定滑轮可绕定滑轮轴转动，定滑轮的滑槽内设有高强钢丝绳，高强钢丝绳的一端与左侧的阻尼器下端的活塞杆相连，高强钢丝绳的另一端与右侧的阻尼器下端的活塞杆相连，左侧的阻尼器的上端的活塞杆及右侧的阻尼器的上端的活塞杆均设有钢绞线，钢绞线通过锚板锚固在梁和柱的节点上；左侧的阻尼器的上端的活塞杆与左侧的阻尼器的下端的活塞杆之间、右侧的阻尼器的上端的活塞杆与右侧的阻尼器的下端的活塞杆之间均设有圆柱形活塞，圆柱形活塞的外部设有圆柱形缸筒，圆柱形活塞与圆柱形缸筒之间留有环形间隙，圆柱形缸筒的下端与连接法兰固结，圆柱形缸筒的上端设有圆形盖板，圆柱形缸筒内表面、活塞杆和圆柱形活塞外表面以及连接法兰和圆形盖板之间形成密封腔，密封腔中充填有耗能材料。

根据上述的建筑工程用阻尼器支撑装置，所述左侧柱的上端与顶部梁的左端的交界处为节点A，右侧柱与顶部梁的左端的交界处为节点B，左侧的钢绞线的上端通过锚板锚固在节点A上，右侧的钢绞线的上端通过锚板锚固在节点B上。

根据上述的建筑工程用阻尼器支撑装置，所述矩形锚板上焊接有两块前、后相平行布置的V形支座钢板。