[实用新型]一种循环式立体车库

说明书

本实用新型涉及一种循环式立体车库，包括机架、环状外循环车位转动架和环状内循环车位转动架，所述环状外循环车位转动架沿其圆周外缘均布有多个载车平台，所述环状内循环车位转动架沿其圆周内缘均布有多个载车平台；所述环状外循环车位转动架和环状内循环车位转动架分别转动支撑于所述机架上，且所述环状内循环车位转动架以同轴心布置的方式套设在所述环状外循环车位转动架中；所述机架的前端设有布置在地面基础上的进出库平台。本实用新型具有结构简单、制造成本低、空间利用率高、能实现汽车的快速存取等技术优点。

技术领域

本实用新型涉及一种循环式立体车库，具体是一种通过机构和控制系统实现汽车快速存取的立体车库，属于停车设备领域。

背景技术

随着社会的发展，城市汽车的数量呈指数增长，尤其私家车的保有量急剧增加，造成了城市道路的拥挤和日益严重的环境污染问题，并且使本来不宽裕的停车位急剧短缺。传统的停车方式因占用道路资源且数量有限，造成了现代社会中停车难的局面，间接地增加了交通压力，为解决此问题，立体车库应运而生。立体车库不仅能缓解平面车位紧张的问题，还可一定程度上保护用户的车辆不受损害；同时也避免了部分车主因无地停车而乱停的社会不良现象。大力发展立体停车技术是解决目前城市停车难的有效途径之一。

目前市场上的立体车库存在结构复杂、制造成本高、空间利用率不够高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的上述不足，提供一种循环式立体车库，它机构创新，结构简单，制造成本低，空间利用率高，能实现汽车的快速存取。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种循环式立体车库，包括机架、环状外循环车位转动架和环状内循环车位转动架，其特征在于，

所述环状外循环车位转动架沿其圆周外缘均布有多个载车平台，所述环状内循环车位转动架沿其圆周内缘均布有多个载车平台；

所述环状外循环车位转动架和环状内循环车位转动架分别转动支撑于所述机架上，且所述环状内循环车位转动架以同轴心布置的方式套设在所述环状外循环车位转动架中；

所述机架的前端设有布置在地面基础上的进出库平台。

进一步地，所述环状外循环车位转动架，包括一固定设置在所述机架后端的第一驱动电机、后端外侧驱动齿圈、后端内侧转动支撑圈、前端外侧转动支撑圈、前端内侧转动支撑圈，其中，

所述后端外侧驱动齿圈、后端内侧转动支撑圈转动支撑于所述机架的后端，所述前端外侧转动支撑圈、前端内侧转动支撑圈转动支撑于所述机架的前端；

所述后端内侧转动支撑圈和前端内侧转动支撑圈之间通过若干个周向布置的横梁相互连接；

所述第一驱动电机的电机齿轮轴与所述后端外侧驱动齿圈啮合传动连接；

多个所述载车平台布置在所述环状外循环车位转动架的圆周外缘；

所述后端外侧驱动齿圈的圆周外缘均布有多个第一连杆，所述后端内侧转动支撑圈的圆周外缘均布有多个第二连杆；所述第一连杆的一端与所述后端外侧驱动齿圈固定连接，另一端铰接一第一曲柄连杆，所述第一曲柄连杆的另一端铰接在所述载车平台的后端底部凸耳上；所述第二连杆的一端与所述后端内侧转动支撑圈固定连接，另一端铰接在所述载车平台的后端底部凸耳上；

所述前端外侧转动支撑圈的圆周外缘均布有多个第三连杆，所述前端内侧转动支撑圈的圆周外缘均布有多个第四连杆；所述第三连杆的一端与所述前端外侧转动支撑圈固定连接，另一端铰接一第二曲柄连杆，所述第二曲柄连杆的另一端铰接在所述载车平台的前端底部凸耳上；所述第四连杆的一端与所述前端内侧转动支撑圈固定连接，另一端铰接在所述载车平台的前端底部凸耳上。