[实用新型]盖板、电池模组及电动汽车

说明书

本实用新型实施例提出一种盖板、电池模组及电动汽车，所述盖板包括设置在所述盖板上用于固定电池模组中电芯一端的通孔，及设置在所述通孔内壁且相对于所述通孔内壁内凹的导流槽。所述盖板通过涂覆于所述通孔内壁的粘胶将所述电芯固定。在电芯插入所述通孔中时，被电芯挤压的多余残胶会顺着通孔的内壁进入到导流槽中，防止多余残胶顺着通孔内壁流至电芯的电极，而对电芯的焊接造成不良影响。

技术领域

本实用新型涉及电池模组制造领域，具体而言，涉及一种盖板、电池模组及电动汽车领域。

背景技术

在电池模组中，电芯一般由盖板进行固定，现有技术中动力电池组的电芯通常安装在上下盖板中，电芯固定方式为点胶固化。电芯安装时，多余残胶会顺着圆孔壁流至电芯正极或负极中，对电芯的焊接产生影响，继而影响动力电池组的性能。现有的安装技术通过改变胶水量来控制胶水溢出，虽然有效果，但电芯的固定强度将变弱，使得电池性能降低，无法从根本上改变残胶对电芯安装的影响。

为了能够在不影响电芯安装效果的前提下，减少残胶的溢出，是目前需要解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供一种盖板、电池模组及电动汽车。

第一方面，本实用新型实施例提供一种盖板，所述盖板包括导流槽和通孔，所述通孔设置在所述盖板上用于固定电池模组中电芯的一端，所述导流槽设置在所述通孔内壁且相对于所述通孔内壁内凹；

所述盖板通过涂覆于所述通孔内壁的粘胶将所述电芯固定，所述导流槽用于存储所述电芯与所述通孔内壁固定时挤压出的多余残胶，防止残胶流入电芯的正极或负极中。

可选地，在本实施例中，所述通孔直径略大于所述电芯直径。

可选地，在本实施例中，所述导流槽为一设置在所述通孔内壁上，沿所述通孔内壁周向内凹形成的环形槽，环形槽用于存储电芯安装时挤压出的多余的残胶。

可选地，在本实施例中，所述导流槽在一个通孔上可以存在多个，所述多个导流槽在所述通孔内壁上，沿所述通孔内壁周向或螺旋状间隔分布。

可选地，在本实施例中，所述导流槽在通孔轴向延伸方向上至少包含一条，多条导流槽可以最大限度的存储残胶。

可选地，在本实施例中，所述导流槽包括一导流面，所述导流面用于在所述电芯插入所述通孔时，将多余残胶导流到所述导流槽中。

可选地，在本实施例中，所述导流面与所述通孔内壁之间的夹角为锐角。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种电池模组，其包括上盖板、下盖板及电芯；

所述上盖板和下盖板中至少一个为第一方面提到的盖板，并具有该盖板的所有功能；

所述电芯固定在所述上盖板与所述下盖板之间，所述电芯两端分别固定于所述上盖板和所述下盖板的通孔中。

可选地，在本实施例中，所述电池模组包括多个通孔，所述通孔间隔排列在所述盖板上。

第三方面，本实用新型的实施例还提供了一种电动汽车，其包括发动机和第二方面所述的电池模组，所述电池模组为所述发动机提供能量以驱动所述电动汽车运动。

相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：

本实用新型实施例提出一种盖板、电池模组及电动汽车，所述盖板包括设置在所述盖板上用于固定电池模组中电芯一端的通孔，及设置在所述通孔内壁且相对于所述通孔内壁内凹的导流槽。所述盖板通过涂覆于所述通孔内壁的粘胶将所述电芯固定。在采用粘胶固定电芯时，将多余残胶通过导流面流入导流槽中，导流槽存储多余残胶，能够防止残胶的溢出，并且与传统的减少胶水量来控制残胶溢出的方法比较，本实用新型具有电芯粘贴结构强度强、零溢出等优点，能够从根本上解决残胶的溢出问题。