[实用新型]一种拼接式安全带接头外壳

说明书

本实用新型属于安全带零部件领域，旨在提供一种拼接式安全带接头外壳，其技术方案要点是包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体用于插入安全带的一端上设有抵接部，所述第二壳体与抵接部抵触拼接在第二壳体上，所述第一壳体背离抵接部的一端设有若干第一固定孔，所述第二壳体设有拼接完成时与第一固定孔同轴设置的第二固定孔，所述第一壳体与第二壳体通过螺栓固定连接成一个整体；这种拼接式安全带接头外壳具有质检时不会破坏外壳并且可以方便质检每一个零件，维修时只需要更换损坏零部件即可，提高了资源的使用率。

技术领域

本实用新型涉及安全带零部件领域，特别涉及一种拼接式安全带接头外壳。

背景技术

随着国民生活水平的提高，机动车已经家庭中必不可少的代步工具，随着机动车数量的增加，随之而来的就是交通事故的数量也在日益增加，安全带作为保障生命安全的主要部件收到了人们重视，其相应零部件也得到更好的发展机遇。

目前，授权公告号为CN203651708U的中国专利公开了一种汽车安全带，它包括织带、与织带连接的安全带插头、与安全带插头配套的安全带卡扣，所述安全带卡扣包括外壳，外壳中装有电子元件用于控制安全带卡扣的卡接。

但是这种汽车安全带的外壳往往使用的超声波焊接的方式固定连接，由于质量检查是不可逆的破坏性试验，只能选用抽检的方式，不可避免存在质量差的外壳通过质检，并且外壳损坏只能直接报废浪费资源。

实用新型内容

本实用新型是提供一种拼接式安全带接头外壳，其优点在于质检时不会破坏外壳并且可以方便质检每一个零件，维修时只需要更换损坏零部件即可，提高了资源的使用率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种拼接式安全带接头外壳，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体用于插入安全带的一端上设有抵接部，所述第二壳体与抵接部抵触拼接在第二壳体上，所述第一壳体背离抵接部的一端设有若干第一固定孔，所述第二壳体设有拼接完成时与第一固定孔同轴设置的第二固定孔，所述第一壳体与第二壳体通过螺栓固定连接成一个整体。

通过采用上述技术方案，在安装的开始时，第一壳体和第二壳体分别注塑成型之后，将第二壳体的一端与第一壳体的抵接部抵触，并且第一壳体简单的卡接在抵接部处，使第一壳体不会从第二壳体上脱离，与此同时第一固定孔和第二固定孔对正同轴设置，之后现场的工作人员将将螺栓插入完成外壳的固定连接，在质量检查的时候打开第一壳体和第二壳体进行质检之后安装即可，并且在外损坏之后只需要更换损坏的零部件即可，提高了材料的使用率。

进一步设置：抵接部上设有梯形的固定板，所述固定板设置于抵接部的中线位置，并且所述固定板与第一壳体底面平行设置。

通过采用上述技术方案，所述固定板主要用于和第二壳体的边缘处接触进一步提高连接处的稳定性。

进一步设置：固定板上垂直设置的加强肋，所述加强肋与固定板和抵接部一体设置。

通过采用上述技术方案，由于固定板是主要受力结构之一，加强肋主要用于增加固定板的结构强度，进一步加强两个外壳连接强度。

进一步设置：第二壳体上设有定位键基板，所述定位键基板上设有呈对称分布的两个定位键，所述定位键的间隙可容纳加强肋。

通过采用上述技术方案，在安装外壳的过程中，定位键插接到抵接部同时加强肋插入到定位键的间隙中，一方面方便于两个壳体的安装定位，另一方面限制第一壳体和第二壳体的相对活动。

进一步设置：抵接部设有两个关于中心线对称的空腔。

通过采用上述技术方案，空腔一方面用于提供第二壳体卡接于抵接部的基础，另一方面减少第一壳体使用的塑料有利于减少生产成本。

进一步设置：第二壳体上设有若干与空腔卡接配合的限位键。