[实用新型]一种汽车空调用出风口风门叶片

说明书

本实用新型公开了一种汽车空调用出风口风门叶片，包括风门本体，所述风门本体为矩形设置，所述风门本体一侧边缘连接有安装槽，所述安装槽内壁两侧通过轴承连接有中心轴，所述风门本体前端面底部开设有出风口，所述出风口内安装有风门叶片，所述风门叶片为锯齿状结构，本实用新型设计合理，在风门关闭的过程中，汽车风道中的气流经由出风口流出，出风口内安装有风门叶片，风门叶片为锯齿状结构，通过锯齿状结构设置的风门叶片，能够使得经由出风口的气流走向改变，并向不同方位流动，从而使得汽车壳体内部的流场压力得以释放，进而降低风门叶片的振动声音，减少噪音，提高乘车人员的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及风门叶片技术领域，具体为一种汽车空调用出风口风门叶片。

背景技术

汽车空调系统，是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，已逐步成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调系统，可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调风门，是汽车空调系统中的风向调节机构，在汽车空调系统中起到重要的作用。

在汽车空调运行的过程中，风门转动过程中需要承受较大风阻，传统汽车出风口因气流通过风门叶片边沿，导致风门叶片共振，发出啸叫声音，因此在长期使用后，风门可能产生一定程度的变形，风门变形后在处于完全关闭位置时会产生关闭不良，存在漏风现象，从而进一步影响乘车人员的舒适度，因而存在局限性，对此申请号为CN201320698221.1的一种空调风门，采取平行排列的凹形风门叶片，能够加大风与风门叶片的接触力，但是也不能够分散气流走向，减少变形的情况的发生，因此还需改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调用出风口风门叶片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调用出风口风门叶片，包括风门本体，所述风门本体为矩形设置，所述风门本体一侧边缘连接有安装槽，所述安装槽内壁两侧内壁两侧之间连接有中心轴，所述风门本体前端面底部开设有出风口，所述出风口内安装有风门叶片，所述风门叶片为锯齿状结构，所述风门本体的其余三侧均通过强力粘合剂粘连有密封橡胶垫。

优选的，所述中心轴外壁固定套接有轴套。

优选的，所述轴套上等间隔开设有椭圆形通孔，且所述椭圆形通孔内固定连接有加强筋。

优选的，所述中心轴一端延伸至安装槽连接有驱动电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，在风门关闭的过程中，汽车风道中的气流经由出风口流出，出风口内安装有风门叶片，风门叶片为锯齿状结构，通过锯齿状结构设置的风门叶片，能够使得经由出风口的气流走向改变，并向不同方位流动，从而使得汽车壳体内部的流场压力得以释放，进而降低风门叶片的振动声音，减少噪音，提高乘车人员的舒适度；另外，风门本体的其余三侧均通过强力粘合剂粘连有密封橡胶垫，通过密封橡胶垫的设置能够起到密封的作用，减少气流从风门本体外侧流动的可能性，即减少漏风的可能性，具有很高的实用性，大大提升了该一种汽车空调用出风口风门叶片的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中出风口处风门叶片放大之后的结构示意图。

图中：1风门本体、2安装槽、3中心轴、4轴套、5椭圆形通孔、6加强筋、7出风口、8风门叶片、9密封橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。