[实用新型]一种防止闯关的闸机有效
| 申请号: | 201820583652.6 | 申请日: | 2018-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN208328759U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 梁剑卿;伍杰文;李毅 | 申请(专利权)人: | 江西华炜电气技术有限公司 |
| 主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 330800*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 挡门 闸机 大齿轮 固定端 加厚板 转轴 啮合 身份识别设备 自动控制设备 本实用新型 乘客 活动连接 连接转盘 竖直安装 一端连接 中心安装 中心设置 转动安装 感应器 小齿轮 转动孔 转盘 电机 损伤 伤害 出口 | ||
本实用新型属于自动控制设备技术领域,具体涉及一种防止闯关的闸机。包括箱体、身份识别设备和挡门,两个所述箱体之间转动安装挡门,所述挡门近箱体的一侧固定安装转轴,所述转轴竖直安装在箱体内,两个所述挡门最接近的位置安装感应器,所述挡门近闸机出口的一面中心设置加厚板,所述加厚板的中心安装固定端,所述固定端活动连接第一连杆的一端,所述第一连杆的另一端连接第二连杆含有转动孔的一端,所述第二连杆的另一端固定连接转盘,所述转盘固定连接大齿轮,所述大齿轮与连接在电机上的小齿轮啮合。解决了现有的闸机无法真正实现阻止乘客强行闯闸的情况,而且不仅会对机器产生一定程度上的损伤,还会对乘客造成伤害的问题。
技术领域
本实用新型属于自动控制设备技术领域,具体涉及一种防止闯关的闸机。
背景技术
在地铁或火车站等需要闸机拦截检票的地方通常设有闸机。其最基本核心的功能是实现一次只能通过一个人,目前常用的闸机门都会出现乘客尚未及时通过闸机,闸机门有可能会夹伤乘客,并且在闸机门关闭状态下,乘客只要施加超过闸机门关闭的阻止力即可将闸机门强行打开,对闸机门造成一定的损坏,并且闸机无法有效的限制闯闸。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的闸机无法真正实现阻止乘客强行闯闸的情况,而且不仅会对机器产生一定程度上的损伤,还会对乘客造成伤害的问题。
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种防止闯关的闸机来解决上述问题,具体技术方案如下:一种防止闯关的闸机,包括箱体、身份识别设备和挡门,所述身份识别设备设置在箱体的斜面,两个所述箱体之间转动安装挡门,所述挡门近箱体的一侧固定安装转轴,所述转轴竖直安装在箱体内,两个所述挡门最接近的位置安装感应器,所述挡门近闸机出口的一面中心设置防止挡门变形的加厚板,所述加厚板的中心安装固定端,所述固定端活动连接第一连杆的一端,所述第一连杆的另一端连接第二连杆含有转动孔的一端,所述第二连杆的另一端固定连接转盘,所述转盘固定连接大齿轮,所述大齿轮与连接在电机上的小齿轮啮合。
所述第一连杆的两端设置成旋转的圆柱端,所述圆柱端分别在第二连杆的转动孔中和固定端中转动。
所述第二连杆垂直于转盘的轴心,所述转盘的轴心和大齿轮的轴心在同一直线上。
所述挡门、第一连杆、第二连杆、大齿轮和小齿轮的转动轴心相互平行。
本实用新型的有益效果是:采用旋转门的原理,旋转轴在箱体内,挡门的背面增加了加厚板,大大的加强了挡门的可靠性;其次是感应器设置在两挡门最相近的位置,乘客只要已离开,挡门便会关上,由于感应器在第一时间感应到上一位乘客离开的时间,便也在第一时间关上挡门,所以杜绝了乘客闯闸的可能性。并且挡门关闭时的转动方向与下一位乘客通过闸门的方向相反,更不会伤害到乘客。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型最优实施例的侧视图;
图2是本实用新型最优实施例的三维图;
图3是本实用新型最优实施例的俯视图;
图中:1-箱体、2-身份识别设备、3-转轴、4-挡门、5-感应器、6-加厚板、7-固定端、9-第一连杆、10-第二连杆、11-转盘、12-大齿轮、13-小齿轮、14-电机。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。相反,本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
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