[实用新型]组合式水平安全轮

说明书

本实用新型公开了一种组合式水平安全轮,由聚氨酯保护环、金属轮、螺栓、螺母组成，其特征在于：聚氨酯保护环由聚氨酯保护层和金属环粘接为一体；聚氨酯保护环套装在金属轮上，两者通过螺栓、螺母连接，聚氨酯保护环和金属轮的径向结合面呈锥角。实用新型能够很好的满足水平安全轮的使用要求，且金属轮可以重复多次使用。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通车辆用水平安全轮，具体的涉及一种适用于跨坐式单轨车辆用的水平安全轮。

背景技术

跨坐式单轨的水平安全轮通过螺栓、螺母与车轴联接，车辆正常行驶时不会与轨道接触。一旦水平轮的轮胎发生破裂或漏气，水平安全轮便与轨道接触代替轮胎为列车的转弯和直线行驶提供横向力，同时防止车身侧倾,稳定车身,保证车辆安全运行至车辆维修段。

水平安全轮为一体式结构，由聚氨酯保护层和金属轮组成。聚氨酯保护层与金属轮通过硫化工艺粘接为一体。水平安全轮与轨道接触时聚氨酯保护层受力均匀，缓冲、降噪效果明显，能够有效的保证车辆稳定运行。但水平安全轮与轨道接触过程受力较大，聚氨酯保护层因变形生热迅速老化。使用要求规定，爆胎状态下不可长时间长距离的使用水平安全轮代替轮胎。车辆达维修工段后需立即更换水平安全轮。即使在未工作状态下聚氨酯保护层的寿命因受高温、高湿、强紫外线等环境因素的影响也远低于金属轮。

因为是一体式结构，更换时完好的金属轮随同聚氨酯保护层一同报废造成浪费，增加了车辆的维护成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供降低维护成本的单轨用组合式水平安全轮。

组合式水平安全轮,由聚氨酯保护环、金属轮、螺栓、螺母组成。聚氨酯保护环由聚氨酯保护层和金属环通过硫化工艺粘接为一体。装配时，聚氨酯保护环套装在金属轮上，两者通过螺栓、螺母连接固定组成一体,受力均匀，能够有效的起到缓冲降噪作用，保证列车稳定运行。

聚氨酯保护环和金属轮的径向结合面呈锥角，连接螺栓预紧后结合面完全结合。连接螺栓预紧后，结合面完全结合，消除了聚氨酯保护环与金属轮的间隙，使两者紧密结合，可以减小聚氨酯保护环受力时的变形，提高聚氨酯保护环承载能力，提高水平安全轮运行的稳定性。

本实用新型组合式水平安全轮，聚氨酯保护环与金属轮为组合式结构套装连接，两者相互独立，拆装方便。

生产时，聚氨酯保护环与金属轮独立生产，可缩短生产周期。维修时，聚氨酯保护层老化后仅需更换聚氨酯保护环，金属轮可多次使用。更换下来的聚氨酯保护环通过机加去除表面老化的聚氨酯保护层后可从新挂胶硫化后继续使用。

使用本实用新型可有效的降低维护成本。维护成本比现有技术一体式水平安全轮降低30%-40%。

金属环和金属轮为锻造铝合金材质，铝合金具有密度小、散热性好、耐腐蚀的性能好。

经可靠性试验验证，使用本实用新型生产的水平安全轮在1.5倍额定载荷下以25km/h的速度运转50km后聚氨酯保护层未发生开裂或与金属环分离的现象，且试验过程中车轮运行平稳无异响；使用同件金属轮更换多件聚氨酯保护环重复以上试验，经检测金属轮未产生裂纹和断裂。该实用新型能够很好的满足水平安全轮的使用要求，且金属轮可以重复多次使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的截面图。

图3是聚氨酯保护环的结构示意图。

图4是聚氨酯保护环的截面图意图。

图5是金属轮的结构示意图。

图6是金属轮的截面图。