[实用新型]一种汽车减震器用止动座

权利要求书

1.一种汽车减震器用止动座，包括止动座本体(1)，其特征在于：所述止动座本体(1)的顶端设置有耐磨片(3)，耐磨片(3)与止动座本体(1)的中部开设有安装孔(2)，安装孔(2)的顶端设置有第一安装空腔(4)，安装孔(2)的内壁镶嵌有耐磨软垫(5)，止动座本体(1)的底端设置有减震片(6)，减震片(6)的底端设置有消音片(7)，减震片(6)和消音片(7)的两端与止动座本体(1)之间均通过耐磨挡板(8)连接，止动座本体(1)顶面的两端均设置有第一连接面(9)，止动座本体(1)底面的两端均设置有第二连接面(10)；

所述止动座本体(1)与耐磨片(3)的顶端位于安装孔(2)的两侧设置有螺栓安装槽(11)，螺栓安装槽(11)的底端开设有螺栓安装孔(12)，螺栓安装孔(12)的内部安装有螺栓(14)，螺栓(14)的一端位于螺栓安装槽(11)的内部设置有螺帽(13)，安装孔(2)的底端设置有第二安装空腔(15)，螺栓(14)的底端位于第二安装空腔(15)的内部设置有螺母(16)，止动座本体(1)底端的一侧设置有第一安装孔(17)，第一安装孔(17)的内部设置有第一限位块(18)，止动座本体(1)底端的另一侧设置有第二安装孔(19)，第二安装孔(19)的内部设置有第二限位块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用止动座，其特征在于：所述螺母(16)与止动座本体(1)的连接处设置有垫片，垫片的外侧设置有消音板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用止动座，其特征在于：所述螺栓(14)的数量为两个，且螺栓(14)为一种不锈钢材质的构件。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用止动座，其特征在于：所述第一连接面(9)与第二连接面(10)均为一种表面无脱碳的构件。

5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用止动座，其特征在于：所述耐磨片(3)与第一安装空腔(4)的接触面为斜面，斜面与水平面的夹角为一百四十度。

6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用止动座，其特征在于：所述减震片(6)与消音片(7)之间通过粘胶层连接，粘接层为一种阻燃胶材质的构件。