[实用新型]一种缓冲隔音的催化转化器衬垫

说明书

本实用新型公开了一种缓冲隔音的催化转化器衬垫，包括密封衬垫本体，所述密封衬垫本体上设置有聚酯纤维消音层，所述聚酯纤维消音层的内侧设置有橡胶密封层，所述聚酯纤维消音层的外侧设置有聚丙烯缓冲层，所述密封衬垫本体的内部设置有陶瓷催化载体，所述密封衬垫本体外部设置有金属壳体。本实用新型解决了现有的催化转化器的密封衬垫缓冲性能薄弱、消音效果不佳和环保性较低的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气排放技术领域，具体为一种缓冲隔音的催化转化器衬垫。

背景技术

随着我国汽车保有量及排放标准的不断提高，汽车行业对尾气的排放标准越来越严格，对相关技术要求也越来越高，三元催化转化器是汽车尾气排放系统中十分重要的组成部分，承担着尾气净化的主要转化作用，其结构主要由壳体、衬垫、载体三部分组成，壳体一般由不锈钢制成，起到支撑载体的作用，载体一般为蜂窝陶瓷，目的是提供尾气转化的高表面积及转化的催化剂附着层，衬垫则是处于这两者之间的陶瓷密封层，发挥着固定、密封、隔热、消音、减震的多重作用，对于现有的厚度较薄克重较小的衬垫，在使用过程中其强度和韧性一般能够满足要求；但对于厚度较厚及克重较大的衬垫，在使用过程中，衬垫产品极易出现弯曲断裂的现象，造成封装及后续使用过程中的困难，存在潜在失效的可能，且现有的催化转化器的密封衬垫往往消音性能不佳，导致尾气排放时伴随着噪声污染，环保性较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种缓冲隔音的催化转化器衬垫，解决了现有的催化转化器的密封衬垫缓冲性能薄弱、消音效果不佳和环保性较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲隔音的催化转化器衬垫，包括密封衬垫本体，所述密封衬垫本体上设置有聚酯纤维消音层，所述聚酯纤维消音层的内侧设置有橡胶密封层，所述聚酯纤维消音层的外侧设置有聚丙烯缓冲层，所述密封衬垫本体的内部设置有陶瓷催化载体，所述密封衬垫本体外部设置有金属壳体；所述橡胶密封层的内侧和陶瓷催化载体的内部均设置有催化剂填充物；所述橡胶密封层的内侧与陶瓷催化载体的外部相互紧贴；所述聚丙烯缓冲层的外部与金属壳体的内侧相互紧贴。

优选的，所述聚酯纤维消音层分别与聚丙烯缓冲层和橡胶密封层相互粘接。

本实用新型提供了一种缓冲隔音的催化转化器衬垫，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置的聚酯纤维消音层，能够有效吸收过滤汽车尾气净化排放时发出的噪声，减小噪声污染，同时聚酯纤维消音层兼有隔热保温特性,而且聚酯纤维本身材质均匀坚实,富有弹性、韧性强、耐磨性高，在汽车尾气净化过程中，不会因受热导致消音棉破损，且聚酯纤维安全性高，绿色环保，提高了密封衬垫的消音性和环保性。

（2）本实用新型通过设置的橡胶密封层，具有良好的弹性和耐磨性，优良的耐热性和较好的化学稳定性，能保证在汽车尾气净化时，将尾气净化排放的温度隔绝，避免高温传递到金属壳体上，发生烫伤等危险，同时节约能量，减热量散失，配合设置橡胶密封层和陶瓷催化载体内的催化剂填充物，有效隔绝废气溢出，提高尾气排放的效率。

（3）本实用新型通过设置的聚丙烯缓冲层，具有很强的抗冲击强度，且聚丙烯缓冲层的刚度和抗划痕特性很好，在避免汽车在震动时，很好的吸收缓冲震动冲击力，减少对密封衬垫本体的伤害，提高密封衬垫本体的使用寿命，且密封衬垫本体通过聚丙烯缓冲层与金属壳体紧贴，保证了聚丙烯缓冲层与金属壳体的接触面积，使得聚丙烯缓冲层更好的降低密封衬垫本体的震动冲击力，保证汽车尾气净化排放的正常进行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的密封衬垫本体结构示意图。

图中：1金属壳体、2密封衬垫本体、3催化剂填充物、4陶瓷催化载体、5橡胶密封层、6聚酯纤维消音层、7聚丙烯缓冲层。

具体实施方式