[实用新型]一种长期过载的油浸变压器

说明书

本实用新型公开了一种长期过载的油浸变压器，包括油箱、变压组件、滤油组件、接线组件；所述变压组件设在油箱内，所述油箱内填充有绝缘油，所述接线组件连接在油箱的外壁上并与变压组件电性相连；所述滤油组件包括滤油器、进油管、出油管，所述进油管的首端与滤油器的输入端相连，所述进油管的尾端穿过油箱的壁后位于绝缘油内，所述出油管的首端与滤油器的输出端相连，所述出油管的尾端穿过油箱的壁后位于绝缘油内。通过设置滤油组件来循环过滤绝缘油中的水分、气体等杂质，并且滤油组件对绝缘油起到强迫循环的作用，实现绝缘油的循环换热，从而使得变压器能够长期过载运行。本实用新型应用于变压设备领域。

技术领域

本实用新型涉及变压器，特别是涉及一种长期过载的油浸变压器。

背景技术

油浸变压器过载之后，产生大量热量，加速绝缘的老化，会有局部放电存在，放电对绝缘油有电离作用，破坏绝缘油的纯度，也产生乙炔，一氧化碳等气体，气体超标引起变压器放电，保护机构跳闸等不良影响。市场上有高过载油浸变压器，其是通过改变内部设计，降低线圈的电密，这样势必增加了铜线的使用量，并且体积也变大，完全按高的容量去进行设计的。并且为特别定制产品，价格自然高昂。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种长期过载的油浸变压器，能够长期过载运行。

本实用新型所采用的技术方案是：一种长期过载的油浸变压器，

包括油箱、变压组件、滤油组件、接线组件；

所述变压组件设在油箱内，所述油箱内填充有绝缘油，所述接线组件连接在油箱的外壁上并与变压组件电性相连；

所述滤油组件包括滤油器、进油管、出油管，所述进油管的首端与滤油器的输入端相连，所述进油管的尾端穿过油箱的壁后位于绝缘油内，所述出油管的首端与滤油器的输出端相连，所述出油管的尾端穿过油箱的壁后位于绝缘油内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述进油管的尾端位于油箱内一侧绝缘油的顶部，所述出油管的尾端位于油箱内另一侧绝缘油的底部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述绝缘油为植物油。

作为上述技术方案的进一步改进，所述油箱上设有散热组件。

作为上述技术方案的进一步改进，所述散热组件包括间隔设在油箱外壁上的散热结构，所述散热结构包括固定设在油箱外壁上的两个支撑柱，两个支撑柱位于同一竖向上，两个支撑柱之间间隔设有若干散热片。

作为上述技术方案的进一步改进，每一散热片上间隔设有若干竖向的散热槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述油箱内的顶部设有温度传感器，所述温度传感器与滤油器电性相连。

作为上述技术方案的进一步改进，所述滤油器上电性连接有定时开关。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置滤油组件来循环过滤绝缘油中的水分、气体等杂质，并且滤油组件对绝缘油起到强迫循环的作用，实现绝缘油的循环换热，从而使得变压器能够长期过载运行。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型正视图；

图2是本实用新型侧视图。

具体实施方式

如图1-2所示的长期过载的油浸变压器，包括油箱1、变压组件、滤油组件、接线组件2，其中变压组件并未图示，油箱1上设有吊耳11用于吊装转移变压器，变压组件设在油箱1内，油箱1内填充有绝缘油12，变压组件浸入绝缘油12中，接线组件2连接在油箱1的外壁上并与变压组件电性相连。