[实用新型]一种大功率LED汽车前照灯高效的散热装置

说明书

本实用新型公开了一种大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，包括热管、卡座、散热器，散热风扇和端盖，所述热管沿长度方向包括圆柱部和两侧通过锡膏回流焊固定PCB板的扁平部，所述散热器的一端连接散热风扇，另一端同轴地设置有圆柱凸台和通过锡膏回流焊与热管的圆柱部相连接的圆盲孔，所述端盖固定在散热器连接散热风扇的一端，所述卡座固定在所述圆柱凸台上。本实用新型整体结构简单，便于维护且热阻小，导热性能优越，LED产生的热量通过热管快速传导至散热器，散热风扇转动，加快散热器之间空气流动速率，增大对流换热系数，将热量快速传至空气，降低LED芯片的结温，延长LED芯片寿命，在汽车前照灯领域具有良好的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明配件技术领域，尤其涉及一种大功率LED汽车前照灯的高效散热装置。

背景技术

众所周知，随着经济的飞速发展，人们生活水平快速提高，汽车已经成为人们生活的必需品。汽车前照灯性能的好坏与夜间或阴雨天气条件下的安全驾驶有紧密的联系。近年来，随着发光二极管（LED）发光效率的逐步提高以及成本的逐渐降低，LED作为汽车前照灯的应用取得了很好的实用效果和经济效益。但目前LED芯片的电光转换效率低，约80%的电能转换成热量，而目前LED汽车前照灯朝着大功率化方向发展，若无法将热量及时散发，LED芯片结温将超过允许范围，从而导致灯光衰弱、寿命缩短、光色变化等一系列问题，直接对LED汽车前照灯的综合使用性能产生不利影响。因此，开发设计出一种能够实现大功率LED高效散热的汽车前照灯是本领域急需解决的重要课题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大功率LED汽车前照灯的高效散热装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种大功率LED汽车前照灯的高效散热装置，包括热管、卡座、散热器，散热风扇和端盖，所述的热管沿长度方向包括圆柱部和两侧通过锡膏回流焊固定PCB板的扁平部，所述散热器的一端连接散热风扇，另一端同轴地设置有圆柱凸台和通过锡膏回流焊与所述热管的圆柱部相连接的圆盲孔，所述端盖固定在散热器连接散热风扇的一端，所述卡座固定在所述圆柱凸台上。

本方案通过设置一端为圆柱状，一端为扁平状的热管，在保证换热效率的同时，不影响LED前照灯的聚光，同时，所述散热器与所述热管的圆柱部之间、PCB板和扁平部之间采用锡膏回流焊的方式也减少了两者之间的接触热阻，连接稳定，不易脱落。

进一步地，所述的热管导热导热系数达到10000W/(m·K)以上。导热性能优越，有效降低铜基PCB板与散热器之间的热阻。

进一步地，所述的散热风扇为支架风扇，通过螺钉固定于散热器一端。由于散热风扇固定在散热器端部，而不是像现有技术那样嵌入在散热器内，因此，所述散热器长度减小，材料成本降低，同时加工成本也降低。

进一步地，所述的散热器为太阳花散热器，其翅片为弧形，有利于增大散热面积，弧形翅片的表面设置有平行于轴向的突起结构，可以增大散热面积，同时形成扰流，增大对流换热系数，有利于散热，同时，所述突起结构平行于轴向，也方便于散热器的挤压成型。

进一步地，所述的散热器材料为铝合金，通过挤压工艺加工而成，导热性能良好，工艺简单。

进一步地，所述的圆盲孔的内壁作镀镍处理，使散热器与热管能够通过锡膏回流焊连接更好的固定。

进一步地，所述的圆盲孔的外周壁设置有作为LED灯珠导线的通道的通孔，使导线不至于外露，起美化作用。

进一步地，所述的热管外还套设有保护罩，所述保护罩的一端固定于散热器上，所述保护罩相对LED灯珠的部位挖有缺口槽。所述的热管强度低，在生产制作与运输过程中容易损坏，而保护罩起保护作用，同时保护罩起美观作用，不至于内部电路连接裸露，而且在一定程度上起散热作用。