[实用新型]一种车用轮胎防滑链

说明书

本实用新型公开了一种车用轮胎防滑链，其包括两根以上并列间隔设置的链条及连接在链条两端用于相对配合锁紧的尼龙带和锁紧扣，并在相邻两链条之间纵向间隔的固定连接有两个以上的链条加强片，各链条一端的链节为具有可开闭锁口的连接环。本实用新型的车用轮胎防滑链整体结构简单，其在使用时通过尼龙带和锁紧扣可以将链条箍紧固定在轮胎上，安装迅速快捷，且不受轮胎大小的限制，相邻链条之间安装的链条加强片一方面可以保证防滑链安装后的使用稳定性和可靠性，同时可以降低链条的磨损，提高防滑链的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种车用安全防滑装置，确切的说是涉及一种车用轮胎防滑链。

背景技术

在雨雪天，为防止机动车轮胎打滑，需要在车辆的轮胎外安装防滑链，但是现有防滑链大都采用网状链条或网状橡胶链缠绕罩定在轮胎上进行防滑，其安装较为复杂，没有经验的新手安装费时费力，且不易固定，特别是在紧急情况下，根本无法及时罩住轮胎进行防滑。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种结构简单、安装方便、使用安全的车用轮胎防滑链。

本实用新型的技术方案是：一种车用轮胎防滑链，包括两根以上并列间隔设置的链条及连接在链条两端用于相对配合锁紧的尼龙带和锁紧扣，并在相邻两链条之间纵向间隔的固定连接有两个以上的链条加强片，各链条一端的链节为具有可开闭锁口的连接环。

所述的链条并列设置有三根。

所述的锁紧扣包括与各链条连接的连接座以及通过转轴与连接座转动装配的拨片，所述拨片与转轴之间通过单向棘轮机构传动连接，在转轴上纵向开设有供尼龙带插入的插槽。

本实用新型的车用轮胎防滑链整体结构简单，其在使用时通过尼龙带和锁紧扣可以将链条箍紧固定在轮胎上，安装迅速快捷，且不受轮胎大小的限制，相邻链条之间安装的链条加强片一方面可以保证防滑链安装后的使用稳定性和可靠性，同时可以降低链条的磨损，提高防滑链的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型车用轮胎防滑链的结构示意图；

图2为图1中锁紧扣的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的车用轮胎防滑链的具体结构如图1所示，其包括三根并列间隔设置的链条1，在该三根链条1的两端分别连接有用于相对配合锁紧的尼龙带2和锁紧扣3，同时，在相邻的两链条1之间沿其纵向间隔的固定连接有两个以上的链条加强片4，且各链条1一端的链节为具有可开闭锁口的连接环5，本实施例中，该连接环5常见于钥匙扣、绳扣，其整体为长圆形结构，在该连接环的一侧开一个开口，该开口可以通过套装在连接环上的锁紧螺母6开启或锁闭。在相邻两链条之间固定连接链条加强片，其一方面可以将两链条之间的间距固定下来，使防滑链与轮胎之间结合稳固，从而在使用时可提高防滑链的使用稳定性和可靠性，另一方面，可以减少链条的磨损，延长链条的使用寿命。链条的一端通过具有可开闭锁口的连接环与尼龙带或锁紧扣连接，其可以在使用时根据轮胎的尺寸来调整尼龙带与锁紧扣之间的链条长度，从而使链条更加贴合轮胎，进一步提高防滑链的可靠性。本实施例中，与尼龙带2对应配合的锁紧扣3如图2所示，其包括与各链条1连接的连接座7，在该连接座7上通过转轴8转动安装有拨片9，在转轴8的中部纵向的开设有供尼龙带2插入的插槽，在转轴8的两端相对的安装有同步动作的棘轮10，在连接座7上通过弹簧安装有与棘轮10单向转动配合的第一棘爪11，在拨片9上对应安装有与棘轮10单向转动配合的第二棘爪12，通过扳动拨片9，即可通过第一棘爪11与第二棘爪12与棘轮10的传动配合带动转轴8单向转动，从而可以将插入转轴8上的尼龙带2逐渐拉紧-，实现对防滑链的固定。