[实用新型]汽车空调管路减震装置

说明书

本实用新型提供一种汽车空调管路减震装置，具体涉及汽车配件生产领域，包括空调管和减震管，所述空调管设于所述减震管内；所述空调管与所述减震管之间，位于所述减震管的内壁上环列设有三个减震片；所述减震片为长条型且横截面呈S型。本实用新型具有良好的减震和降噪效果。

技术领域

本实用新型属于汽车配件生产领域，具体涉及一种汽车空调管路减震装置。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车舒适的要求不断提高。目前汽车中多数空调管路与车身结构连接都采用实体橡胶垫，实体橡胶垫就是一个在管路上安装一个减震垫，虽然对减震虽然有一定效果，但是减震还是不理想，而且无法实现降噪目的。

鉴于现有技术的不足，现需要一种汽车空调管路减震装置，具有良好的减震和降噪效果。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种汽车空调管路减震装置，具有良好的散热效果，以提高换热效率。

本实用新型提供了如下的技术方案：

汽车空调管路减震装置，包括空调管和减震管，所述空调管设于所述减震管内；所述空调管与所述减震管之间，位于所述减震管的内壁上环列设有三个减震片；所述减震片为长条型且横截面呈S型。

优选的，所述减震管的内壁上设有基板，所述基板上设有所述减震片。

优选的，所述减震管的内壁上成对的设有固定板，所述基板设于所述固定板之间，且相邻的所述固定板的端部向内延伸；且所述减震片可通过固定板之间与所述空调管相接。

优选的，所述基板和所述减震片均采用橡胶材质。

优选的，所述基板和所述减震片为一体成型。

本实用新型的有益效果：

(1)较于传统的垫片式减震机构，本实用新型通过管体状的减震机构，可发挥降噪的效果；

(2)本实用新型通过环列的减震片可有效和稳固的发挥减震效果；

(3)本实用新型的减震片可自由拆卸，维护方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型横截面结构图；

图2为本实用新型侧视图；

图中标记为：1、空调管；2、减震管；3、基板；4、减震片；5、固定板。

具体实施方式

如图1至图2所示，汽车空调管路减震装置，包括空调管1和减震管2，空调管1 设于减震管2内；空调管1与减震管2之间，位于减震管2的内壁上环列设有三个减震片4；减震片4为长条型且横截面呈S型。通过减震管2的管体结构，可降低和隔绝震动中产生的噪音，进而发挥减震效果；通过长条型且横截面呈S型的减震片4，可发挥减震和缓冲作用，通过环列的减震片4可提高减震的稳固性；

其中，减震管2的内壁上设有基板3，基板3上设有减震片4；通过基板3便于固定，且通过基板3利于提高减震和缓冲；减震管2的内壁上成对的设有固定板5，基板 3设于固定板5之间，且相邻的固定板5的端部向内延伸；且减震片4可通过固定板5 之间与空调管2相接；通过固定板5将基板3限位在固定板5之间，且通过沿着减震管 2的管壁拉动基板3，可将减震片4与减震管2分离，不仅便于维修，且可降低维修成本；基板3和减震片4均采用橡胶材质，橡胶材质弹性好，减震效果优异；基板3和减震片4为一体成型，一体成型韧性高，使用寿命长；

本实用新型的优点：