[实用新型]一种两轮车停车棚

说明书

一种两轮车停车棚，属于停车库技术领域，包括车架机构、传动机构和载车机构；所述车架机构包括立柱、横梁、斜梁；所述立柱竖立设置；所述横梁水平设置，且横梁两端均固定安装于立柱顶部；所述斜梁倾斜设置，所述斜梁有两根，一根斜梁的顶端与另一根斜梁的顶端固定连接，斜梁底端固定安装于立柱顶端；所述传动机构包括第一传动电机、减速箱、小齿轮、第一大齿轮、第二大齿轮、链条、连接块、卡销；所述载车机构安装于连接块。本两轮车停车棚设有若干个载车机构，通过传动机构把自行车停放到各个载车机构，实现立体存取车。相比较传统的自行车平放在地面上的方式，本停车棚能停放更多的两轮车，具有占地面积小、停车数量多的优点。

技术领域

本实用新型属于停车库技术领域，具体涉及为一种两轮车停车棚。

背景技术

改革开发以来，随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，家庭私家车数量与日俱增，停车难的问题越来越突出。目前，立体车库主要是面向机动车。自行车等两轮车占地面积虽小，平均一辆两轮车就要占据 1 平方米的面积，但是大数量两轮车的停放，仍然是现代小区停车难的主要原因之一。

因此，有必要研发一种两轮车停车棚，以克服上述不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种两轮车停车棚。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

一种两轮车停车棚，包括车架机构、传动机构和载车机构；所述车架机构包括立柱、横梁、斜梁；所述立柱竖立设置；所述横梁水平设置，且横梁两端均固定安装于立柱顶部；所述斜梁倾斜设置，所述斜梁有两根，一根斜梁的顶端与另一根斜梁的顶端固定连接，斜梁底端固定安装于立柱顶端；所述传动机构包括第一传动电机、减速箱、小齿轮、第一大齿轮、第二大齿轮、链条、连接块、卡销；所述第一传动电机固定安装于立柱；所述减速箱的输入端与第一传动电机连接，输出端与小齿轮连接；所述小齿轮与第一大齿轮啮合连接；所述第一大齿轮和第二大齿轮均转动安装于立柱；所述链条底部与第二大齿轮啮合连接，底部与第一大齿轮啮合连接；所述连接块两端均通过卡销安装于链条，卡销穿设于连接块和链条；所述载车机构安装于连接块。

所述载车机构包括停车板、侧挡板、车位卡槽、定位块、调整块、连接轴、锁轴器；所述停车板水平设置；所述侧挡板固定安装于停车板一侧；所述车位卡槽固定安装于侧挡板；所述定位块安装于停车板两端；所述调整块安装于停车板一侧，且位于定位块和停车板之间；所述连接轴一端穿设于连接块，另一端穿过定位块后用锁轴器固定。

本两轮车停车棚设有若干个载车机构，通过传动机构把自行车停放到各个载车机构，实现立体存取车。相比较传统的自行车平放在地面上的方式，本停车棚能停放更多的两轮车，具有占地面积小、停车数量多的优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构示意图；

图3是传动机构的立体结构示意图；

图4是载车机构的立体结构示意图；

图5是组合状态的结构示意图；

图中：立柱101、横梁102、斜梁103；

第一传动电机201、减速箱202、小齿轮203、第一大齿轮204、第二大齿轮205、链条206、连接块207、卡销208；

停车板301、侧挡板302、车位卡槽303、定位块304、调整块305、连接轴306、锁轴器307。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

一种两轮车停车棚，包括车架机构、传动机构和载车机构。