[实用新型]一种装配式车架及具有该车架的半挂车

说明书

本实用新型提供一种装配式车架及具有该车架的半挂车，该装配式车架包括主横梁、纵梁总成、边梁、贯穿梁斜撑、贯穿梁和贯穿梁固定板；所述主横梁装配连接在所述纵梁总成的下部，所述纵梁总成的上部开设有贯穿梁孔，所述贯穿梁穿过所述贯穿梁孔后与所述边梁装配连接固定，所述贯穿梁与所述纵梁总成通过贯穿梁固定板装配连接；所述贯穿梁斜撑的一端装配连接在所述纵梁总成上，所述贯穿梁斜撑的另一端装配连接在所述贯穿梁上。该装配式车架通过部件之间采用装配式连接固定彻底避免了焊接带来的质量缺陷和人工成本较高的问题，提高了半挂车车架的产品质量，减少了对于质量缺陷的后期处理，降低了人工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种运输设备，具体的说，涉及了一种装配式车架及具有该车架的半挂车。

背景技术

目前平板式半挂车车架包括两纵向平行设置纵梁、两与所述纵梁平行的边梁、一横向焊接在两纵梁和两边梁前端的前端梁、一横向焊接在两纵梁和两边后端的后端梁、多根位于前端梁与后端梁之间并横向间隔焊接在两纵梁上的贯穿横梁、以及面板。纵梁多为焊接而成的“工”字型结构，并在纵梁上开有穿梁孔，贯穿横梁经穿梁孔连接到左右边梁，前端梁、后端梁以及两边梁相互焊接连接围成平板车底架的外框，最后将花纹钢板焊接在底架上。

现有平板式半挂车车架材料主要采用Q345或Q235低碳钢，各部件之间通过焊接固定在一起，使得焊接量较大，劳动强度很大，工作效率低；并且焊接变形、虚焊、漏焊、飞溅等焊接缺陷难以控制，以及焊接缺陷的后期处理消耗工时较多，导致制造成本及人工成本相应增加；另外，钢材以及焊道表面易生锈腐蚀，大大降低了半挂车的整体使用寿命较短。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种装配式车架及具有该车架的半挂车。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种装配式车架，它包括主横梁、纵梁总成、边梁、贯穿梁斜撑、贯穿梁和贯穿梁固定板；所述主横梁装配连接在所述纵梁总成的下部，所述纵梁总成的上部开设有贯穿梁孔，所述贯穿梁穿过所述贯穿梁孔后与所述边梁装配连接固定，所述贯穿梁与所述纵梁总成通过所述贯穿梁固定板装配连接；

所述贯穿梁斜撑的一端装配连接在所述纵梁总成上，所述贯穿梁斜撑的另一端装配连接在所述贯穿梁上。

基于上述，所述贯穿梁穿过所述纵梁总成的位置设置有向下弯曲的安装部。

基于上述，所述贯穿梁的顶端面与所述纵梁总成的顶端面及所述边梁的顶端面相齐平。

基于上述，所述主横梁和所述贯穿梁斜撑上均开设有减重孔。

基于上述，所述贯穿梁的横截面为H 形。

基于上述，所述贯穿梁的横截面为U 形。

基于上述，所述贯穿梁的横截面为立H 形或卧H形。

其中，所述主横梁、纵梁总成、边梁、贯穿梁斜撑和贯穿梁上均开设有装配孔，各部件通过固定螺栓装配固定。

本实用新型还提供一种半挂车，它具有上述装配式车架。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型将，通过将主横梁、纵梁总成、边梁、贯穿梁斜撑和贯穿梁之间设计成装配连接的固定方式，减少了大量的焊接工作量，通过部件之间采用装配式连接固定彻底避免了焊接带来的质量缺陷和人工成本较高的问题，提高了半挂车车架的产品质量，减少了对于质量缺陷的后期处理，降低了人工成本。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种装配式车架横截面结构示意图。

图2是本实用新型提供的一种装配式车架中的贯穿梁结构示意图。