[实用新型]一种柴油发电机组配启动电池系统

说明书

本实用新型公开了一种柴油发电机组配启动电池系统，包括：发电机组；充电模块，充电模块与发电机组连接；启动电池，充电模块包括D+端，Df端；D+端通过开关支路与参考节点连接，Df端通过电感连接发电机组的输出端，限流电阻采用铝壳电阻。发电机组由一个三相支路构成，电容的一端参考节点，电容的另一端连接地线端。本实用新型在电路中增加了一个电阻，该电阻可以起到如下作用：1.柴油发电机组可以配置小容量启动电池。2.启动电池使用寿命延长。3.节约的充电电流的能量可以增加柴油发电机组带负载的能力。使用本实用新型解决了柴油发电机组配置小容量启动电池充电电流过大，影响电池寿命甚至可能造成发热爆炸的问题。

技术领域

本实用新型涉及发电机领域，尤其涉及一种柴油发电机组配启动电池系统。

背景技术

随着社会发展、柴油机技术的进步，对于实用性位于首要位置的小型发电机组提出越来越高的要求。如何减少重量，降低装配尺寸成为判断小型发电机组设计成功与否的重要的标志。而柴油发电机组用的启动电池，通常十分笨重。以常用的铅酸电池为例，12V36Ah电池约7-9kG，而12V60Ah电池约在17kG，如果启动电池从60Ah降低到36Ah使用可以降低约8-10kG的重量。这对一个需要人力移动的设备是非常大的提升。

在柴油发电机组配小容量启动电池时，可能会造成一个充电机容量和电池不匹配的问题。比如30A的充电机推荐使用的电池容量为60Ah，如果用36Ah的电池，充电倍率为0.8C，对铅酸电池可能会降低使用寿命，甚至发热爆炸等事故。而标配60Ah的电池也要达到0.5C的充电倍率，超出铅酸电池的常用充电倍率，对电池寿命也有一定影响。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题提供了一种柴油发电机组配启动电池系统。

为达到以上目的，通过以下技术方案实现的：

一种柴油发电机组配启动电池系统，包括：

发电机组；

充电模块，所述充电模块与所述发电机组连接；

启动电池，所述启动电池的正极通过一限流电阻与一参考节点连接，负极与接地端连接，所述参考节点通过一开关支路与所述充电模块连接。

优选地，所述充电模块包括D+端，Df端；所述D+端通过所述开关支路与所述参考节点连接，所述Df端通过电感连接所述发电机组的输出端。

优选地，所述参考节点与所述接地端之间连接一负载。

优选地，所述限流电阻采用铝壳电阻。

优选地，所述发电机组由一个三相支路构成，所述每一支路上都串接有二极管，其中一项支路另一端与所述充电模块连接，另外两支路通过两个二极串接后与接地端连接。

优选地，还包括一电容，所述电容的一端所述所述参考节点，所述电容的另一端连接地线端。

本实用新型的优点在于：

本实用新型解决了柴油发电机组配置启动电池充电电流过大，影响电池寿命甚至可能造成发热爆炸的问题，在电路中增加了一个电阻，该电阻可以起到如下作用：1.柴油发电机组可以配置小容量启动电池。2.启动电池使用寿命延长。3.节约的充电电流的能量可以增加柴油发电机组带负载的能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种柴油发电机组配启动电池系统的示意图。

具体实施方式