[实用新型]一种排气管固定结构

说明书

本实用新型涉及一种排气管固定结构，包括排气管、后桥、车架及固定结构；排气管通过固定结构与车架固定连接；排气管设置于后桥上方，排气管位于后桥上方的部分不高于固定有固定结构部分的车架的上端面。本技术方案通过改进的固定结构，提高了排气管固定的可靠性，减小排气管晃动，并避免与周边零部件干涉。

技术领域

本实用新型属于排气尾管技术领域，特别是指一种排气管固定结构。

背景技术

汽车排气管一端与发动机相连，一端通过支架固定在车架上，由于受发动机和车架的共同振动作用，为避免固定支架断裂，固定点支架一般通过胶垫软连接。同时，为了将发动机尾气排到远离驾驶员和发动机进气口的地方，同时降低排气噪声，轻型商用车的排气管一般绕过后桥延伸到车辆尾部。由于车辆满载后后桥相对车架上面的位移很大，为避免绕过后桥的排气管与后桥干涉，排气管布置需要很高。

如图1所示一种悬挂式排气管固定结构示意图，整个固定结构位于车架的下方，包括固定支架03、平垫05、上胶垫06、下胶垫07及连接板08；固定支架的一端通过螺栓02固定于车架01的下方，固定支架03的另一端通过平垫05、上胶垫06、下胶垫07及螺栓04将连接板固定连接；卡箍09包住排气管后010通过螺栓与连接板08连接。

悬挂式固定结构只能固定位于车架下方的排气管，当排气管高于车架上平面时，排气管无法固定，导致排气管晃动量大而与周边零部件干涉。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种排气管固定结构，以解决排气管布置过高时无良好的固定及排气管晃动与周边零部件干涉的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种排气管固定结构，包括排气管、后桥、车架及固定结构；

所述排气管通过所述固定结构与所述车架固定连接；所述排气管设置于所述后桥上方，所述排气管位于所述后桥上方的部分不高于固定有固定结构部分的车架的上端面。

所述排气管设置有弯曲部，所述弯曲部设置于所述后桥的上方。

所述固定结构固定于所述车架的内侧面。

所述固定结构包括支架及橡胶吊挂；所述支架的一端与所述车架的内侧面固定连接，所述支架的另一端与所述橡胶吊挂的一端固定连接；所述橡胶吊挂的另一端与固定排气管的卡箍固定连接。

所述支架包括支架本体，在所述支架本体的两端弯折，分别形成第一弯折部和第二弯折部；所述第一弯折部与所述第二弯折部均与所述支架本体垂直；

在所述第一弯折部上设置有车架安装孔，在所述第二弯折部上设置有橡胶吊挂安装孔。

所述橡胶吊挂包括螺柱、垫板、橡胶垫及连接板；所述螺柱的一端垂直固定于所述垫板上；

所述连接板为L型，包括第一连接板和第二连接板；所述橡胶垫硫化固定于所述垫板与所述第一连接板之间；在所述第二连接板上设置有安装孔。

本实用新型的有益效果是：

本技术方案通过改进的固定结构，提高了排气管固定的可靠性，减小排气管晃动，并避免与周边零部件干涉。

附图说明

图1为现有技术排气管固定结构示意图；

图2为本实用新型排气管固定结构示意图；

图3为本实用新型排气管固定结构纵向示意图；

图4为橡胶吊挂结构示意图。

附图标记说明