[实用新型]一种复合型汽车空调管路消音器

说明书

本实用新型公开了一种复合型汽车空调管路消音器，属于汽车空调技术领域。其包括消音器壳体，所述消音器壳体上固定有管路，伸入所述消音器壳体的管路侧壁上开设有多个孔，该多个孔的孔径为5‑7mm，两孔之间的间距为10‑15mm，所述消音器壳体的外径为35‑45mm，所述消音器壳体的外圈包覆有隔音棉，所述隔音棉依次包括胶粘层、聚酯纤维层、发泡聚酯隔音层以及无纺布层，所述聚酯纤维层中设有多个吸音孔。本实用新型公开的消音器体积小、重量轻、结构简单，在管路上安装方便、易于操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，更具体的说，涉及一种复合型汽车空调管路消音器。

背景技术

汽车空调管路制冷剂流动会产生较大的噪音，通常是在空调管路上安装消音器以降低噪音，中国专利申请号：2016210757972，申请日：2016年09月23日，实用新型创造名称为：一种车辆空调系统的内置消音器组合结构，该申请案公开了一种内置消音器，属于汽车空调技术领域。该申请案包括在靠近噪声源的软管内安装内置有一消音器，所述内置消音器为第一消音器或第二消音器，且可根据噪声需要采用两种内置消音器的不同组合，该申请案通过将两种内置消音器组合安装在靠近噪声源的软管内，通过其吸收噪声波的能量，从而可以降低和消除空调系统引起的机械振动噪声以及气流噪声。但该申请案的不足之处在于：由于内置消音器是安装在软管内部，使用的时候，需要将两种内置消音器组合起来使用，一方面安装复杂，对管路的要求比较高，不易操作，另一方面，内置消音器的消音效果并不理想。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中由于汽车空调管路中内置消音器的消音效果差，安装复杂，提供了一种复合型汽车空调管路消音器。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种复合型汽车空调管路消音器，包括消音器壳体，所述消音器壳体上固定有管路，伸入所述消音器壳体的管路侧壁上开设有多个孔，该多个孔的孔径为5-7mm，两孔之间的间距为10-15mm，所述消音器壳体的外径为35-45mm，所述消音器壳体的外圈包覆有隔音棉，所述隔音棉依次包括胶粘层、聚酯纤维层、发泡聚酯隔音层以及无纺布层，所述聚酯纤维层中设有多个吸音孔。

作为本实用新型更进一步的改进，所述管路贯穿所述消音器壳体。

作为本实用新型更进一步的改进，所述消音器壳体与管路的连接部位一端设有通孔，另一端设有法兰凸缘。

作为本实用新型更进一步的改进，所述消音器壳体与管路的轴线重合。

作为本实用新型更进一步的改进，所述孔径为5mm，两孔间距为10mm，所述消音器壳体的外径为35mm。

作为本实用新型的进一步的改进，所述吸音孔中填充有玻璃纤维。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的一种复合型汽车空调管路消音器，与内置消音器相比，新型消音器的体积小、重量轻、结构简单，在管路上安装方便、易于操作，流体在管道内传播，通过管道上的孔流进流出，流体与孔壁发生剧烈摩擦，使流体的一部分声能转换成内能消耗，以达到消声的效果。

（2）聚酯纤维和玻璃纤维均属于吸音材料，配合发泡聚酯隔音层，对噪音具有良好的吸收效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种复合型汽车空调管路消音器结构示意图；

图2为管路的结构示意图；

图3为消音器壳体的结构示意图；

图4为消音棉的结构示意图；