[实用新型]一种停车辅助转向装置

说明书

本实用新型公开了一种停车辅助转向装置，包括机体、滑槽、辅助轮、第一缠绳和永磁铁，所述机体一侧上表面安装有第一电机，且第一电机底部安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮末端固定有主动轮，所述主动轮上方固定有减震器，所述滑槽开设于机体内部，且滑槽内部穿插有丝杆，所述丝杆一侧安装有螺旋杆，所述辅助轮安装于机体下方，且机体另一侧上方固定有液压杆，所述液压杆上方边缘固定有横杆。该停车辅助转向装置安装有丝杆与插杆，丝杆在螺旋杆的作用下能够很好的调节该设备的长度，插杆可以通过固定栓与通孔连接，从而调节该设备长度，从而能够很好的展开该设备使该设备固定于汽车底部时更好的平衡汽车。

技术领域

本实用新型涉及电动助力转向设备技术领域，具体为一种停车辅助转向装置。

背景技术

人们生活水平的提高，带来了交通工具的普及，汽车走进了家家户户，而新手开车时最怕的便是停车，因为停车往往很考验技术，因此市面上出现了停车辅助转向装置，停车辅助转向装置通过抬起汽车尾部，使汽车绕车头旋转，从而能够进入狭小的空间，而市面上的停车辅助转向装置不能够很好的调节达到平衡汽车的作用，无法很好的固定安装于车上，无法很好的减震，无法满足实际工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进停车辅助转向装置结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车辅助转向装置，以解决上述背景技术中提出的现有的停车辅助转向装置在使用时不能够很好的调节达到平衡汽车的作用，无法很好的固定安装于车上，无法很好的减震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车辅助转向装置，包括机体、滑槽、辅助轮、第一缠绳和永磁铁，所述机体一侧上表面安装有第一电机，且第一电机底部安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮末端固定有主动轮，所述主动轮上方固定有减震器，所述滑槽开设于机体内部，且滑槽内部穿插有丝杆，所述丝杆一侧安装有螺旋杆，所述辅助轮安装于机体下方，且机体另一侧上方固定有液压杆，所述液压杆上方边缘固定有横杆，且横杆内部一侧安装有第二电机，所述第二电机一侧连接有夹板，所述第一缠绳固定于横杆外壁上，且第一缠绳一侧设置有固定栓,所述永磁铁固定于横杆上表面，且横杆内部穿插有插杆，所述插杆外壁上开设有通孔，且插杆一侧设置有第二缠绳。

优选的，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮之间为啮合连接，且第一锥齿轮上的咬齿与第二锥齿轮的咬齿吻合。

优选的，所述减震器一共设置有两个，且减震器分别固定于主动轮与辅助轮上方。

优选的，所述滑槽与丝杆之间为滑动连接，且丝杆与螺旋杆之间为螺纹连接。

优选的，所述横杆通过插杆构成伸缩结构，且插杆上均匀设置有通孔。

优选的，所述第二缠绳与第一缠绳分别设置于横杆两翼，且第二缠绳与第一缠绳末端设置有卡扣，并且第二缠绳与第一缠绳通过卡扣构成卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该停车辅助转向装置：

1、此设备安装有丝杆与插杆，丝杆在螺旋杆的作用下能够很好的调节该设备的长度，插杆可以通过固定栓与通孔连接，从而调节该设备长度，从而能够很好的展开该设备,使该设备固定于汽车底部时更好的平衡汽车；

2、此设备安装有永磁铁，在永磁铁的作用下能够很好的将该设备初步固定于汽车上，通过第一缠绳与第二缠绳连接，能够很好的固定住该设备与汽车，打开第二电机，在第二电机的作用下能够很好的使夹板将该设备与汽车连接固定，并且以上固定方法方便拆卸，因此能够很好的固定与安装该设备；

3、此设备安装有减震器，在减震器的作用下能够很好的使主动轮与辅助轮减震，能够很好的在坑洼路面使用，能够很好的使该设备的通过性更强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；