[实用新型]一种公路路面除尘车

说明书

本实用新型公开了一种公路路面除尘车，包括车体、水箱、固定块和吸尘装置，所述车体底部固定有第一电机，且第一电机右侧设置有第二电机，所述第二电机右侧固定有转轴，且转轴一端连接有挡板，所述水箱固定在车体车厢上表面处，且水箱底部连接有第一水管，所述固定块固定在第一水管外部，且第一水管下方连接有第二水管，所述第二水管上设置有控制阀，所述吸尘装置设置在水箱右侧，且吸尘装置下方连接有吸尘管。该公路路面除尘车在扫把的一侧对应喷头的位置安装了带有转轴的挡板，通过转轴的作用，能够很好地将挡板转动倾斜，从而能够对灰尘起到一定的阻挡作用，在清尘时减少灰尘四处飞散，提高路面环境，同时增加了灰尘的收集率。

技术领域

本实用新型涉及除尘车装置技术领域，具体为一种公路路面除尘车。

背景技术

除尘车，是一种用于马路上清扫灰尘的车子，主要服务于铁路、公路及其它领域，目前市场上为了避免扬起路面的灰尘，均采用了湿式清扫方式，即在清扫时，向路面或者旋转的扫轮上喷洒水，避免高速旋转的扫轮把路面上的灰尘扬起。由于使用的十分频繁，因此现在市面上出现了各种各样的公路路面除尘车，但现在市面上的公路路面除尘车在清扫时，及使有水喷洒，由于灰尘没有阻挡，仍会有灰尘四处飞散，从而影响路面环境，同时降低了灰尘的收集率，而且在长时间使用时不便于对喷头进行更换，并且也不便于根据实际灰尘的大小适当的调节喷头的使用量，无法满足实际工作中的需求，因此市面上迫切需要能改进公路路面除尘车结构的技术，来完善此设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面除尘车，以解决上述背景技术中提出的现有的公路路面除尘车在清扫时，及使有水喷洒，由于灰尘没有阻挡，仍会有灰尘四处飞散，从而影响路面环境，同时降低了灰尘的收集率，而且在长时间使用时不便于对喷头进行更换，并且也不便于根据实际灰尘的大小适当的调节喷头的使用量的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面除尘车，包括车体、水箱、固定块和吸尘装置，所述车体底部固定有第一电机，且第一电机右侧设置有第二电机，所述第二电机右侧固定有转轴，且转轴一端连接有挡板，所述车体底部挡板右侧位置处开设有放置槽，且放置槽中安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底部连接有旋转轴，且旋转轴底部固定有扫把，所述水箱固定在车体车厢上表面处，且水箱底部连接有第一水管，所述固定块固定在第一水管外部，且第一水管下方连接有第二水管，所述第二水管底部连接有喷头，且喷头上方开设有内槽，所述第二水管上设置有控制阀，所述吸尘装置设置在水箱右侧，且吸尘装置下方连接有吸尘管。

优选的，所述转轴与挡板之间构成旋转结构，且挡板旋转的角度范围为0-45°，并且挡板转动最大角度时的地面投影与转轴之间的直线距离小于车体与地面之间的距离。

优选的，所述第一水管与第二水管构成一体结构，且第二水管呈“M”结构。

优选的，所述固定块呈“U”形结构，且固定块的尺寸与第一水管横截圆面的尺寸相吻合。

优选的，所述第二水管底部为螺纹结构，且第二水管与内槽之间为螺纹连接，并且内槽的尺寸与第二水管底部的尺寸相吻合。

优选的，所述喷头一共设置有三个，并且3个喷头均匀分布在第二水管底部。

优选的，所述控制阀一共设置有三个，且3个控制阀分别分布在第二水管“M”形状的支管上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路面除尘车：

1.该装置在扫把的一侧对应喷头的位置安装了带有转轴的挡板，通过转轴的作用，能够很好地将挡板转动倾斜，从而能够对灰尘起到一定的阻挡作用，在清尘时减少灰尘四处飞散，提高路面环境，同时增加了灰尘的收集率；

2.该装置在第二水管上设置了3个控制阀，能够通过开启或者关闭控制阀，从而控制喷洒的水量，便于使用者根据实际灰尘的大小适当的调节喷头的使用量；