[实用新型]一种塌陷区新型路面结构

说明书

本实用新型提供一种塌陷区新型路面结构，包括沥青路面层，多级连接保护层，不锈钢固定框，右斜加强筋，左斜加强筋，缓冲座结构，多级排水导出管结构，防水抗裂层，水泥稳定层，防水外框，蓄电池，光伏控制器，支撑架和太阳能板，所述的沥青路面层铺设在多级连接保护层的上部。本实用新型水泵通过抽水管插接在排水导管内，有利于方便根据使用所需将排水导管内的水液向外排除；倒U型固定框插接在安装框与安装框连接处的上部，有利于方便将多个安装框连接在一起，且在路面塌陷时方便对其进行拆卸更换；倒U型固定框内壁下部的左右两侧还胶接有橡胶凸块，有利于方便在卡接在限位块上时，提高对安装框的固定效果。

技术领域

本实用新型属于公路建设技术领域，尤其涉及一种塌陷区新型路面结构。

背景技术

煤炭是工业动力的基础，全国约75％的工M料和动力、65％的化工原料依靠煤炭，煤炭已经成为中国的重要出口商品之一，遍布全国的各类煤矿及其辅助设施,提供了数以千万计的就业机会。由于煤炭资源的大量开采，对环境造成一定的影响，尤其题也资源、地面公用设施.地下水系的破坏。开采技术包括房柱式开采、部分开采、充填法开采和分层间隙开采等方法，都会引起地表的大面积沉陷。目前塌陷区内的公路路面等设施的设计只是按照小变形规范进行设计的，其变形的能力较小，一般的允许下沉量均是厘米数量级。而由开采造成的地表沉陷量一般都是以米计算，如此大的沉降量，现有的道路结构形式不能满足正常使用要求的。

中国专利申请号为CN201620907609.1，发明创造的名称为一种塌陷区抗变形高速公路路面结构，包括路面结构本体，所述路面结构本体在路基的上方设有水泥稳定层，所述路面结构本体在水泥稳定层的上方设有沥青碎石应力吸收层，所述路面结构本体在沥青碎石应力吸收层的上方设有上下支撑固定钢筋，所述上下支撑固定钢筋的内侧固定安装有前后固定钢筋和左右固定钢筋，所述上下支撑固定钢筋的内侧设有沥青路面混合骨料层，所述路面结构本体在上下支撑固定钢筋的上方设有防水抗裂层，所述路面结构本体在防水抗裂层的上方设有沥青路面层。

但是现有的塌陷区新型路面结构还存在着不方便对路面底层的排水排除，不方便对塌陷区进行随时更换，对安装框的固定效果差和不能够根据热胀冷缩绝对路面起到缓冲作用的问题。

因此，发明一种塌陷区新型路面结构显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种塌陷区新型路面结构，以解决现有的塌陷区新型路面结构不方便对路面底层的排水排除，不方便对塌陷区进行随时更换，对安装框的固定效果差和不能够根据热胀冷缩绝对路面起到缓冲作用的问题。一种塌陷区新型路面结构，包括沥青路面层，多级连接保护层，不锈钢固定框，右斜加强筋，左斜加强筋，缓冲座结构，多级排水导出管结构，防水抗裂层，水泥稳定层，防水外框，蓄电池，光伏控制器，支撑架和太阳能板，所述的沥青路面层铺设在多级连接保护层的上部；所述的不锈钢固定框螺栓安装在多级连接保护层的下部；所述的右斜加强筋焊接在不锈钢固定框的内部；所述的左斜加强筋焊接在不锈钢固定框的内部；所述的右斜加强筋与左斜加强筋交错分布；所述的缓冲座结构螺栓安装在不锈钢固定框的内侧中间位置；所述的多级排水导出管结构铺设在防水抗裂层的上部，并螺栓安装在不锈钢固定框的下部；所述的防水抗裂层铺设在水泥稳定层的上部；所述的防水外框螺栓安装在不锈钢固定框的内侧；所述的蓄电池和光伏控制器分别嵌入在防水外框的内部；所述的支撑架焊接在不锈钢固定框的右侧上部；所述的太阳能板螺栓安装在支撑架的上部；所述的多级连接保护层包括安装框，限位块，倒U型固定框，沥青路面混合骨料层，沥青碎石应力吸收层和安装土基层，所述的安装框设置有多个；所述的限位块分别螺栓安装在安装框内壁上侧的左右两端；所述的倒沥青路面混合骨料层位于安装框的内侧，并铺设在沥青碎石应力吸收层的上部；所述的沥青碎石应力吸收层位于安装框的内侧，并铺设在安装土基层的上部；所述的安装土基层铺设在安装框的内侧底部。