[实用新型]一种汽车电池防亏电自启动系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池防亏电自启动系统，包括控制系统、发动机启动模块、延时装置、放电电池、亏缺电检测模块、反馈模块、蓄电池，所述的蓄电池上连接亏缺电检测模块，所述的亏缺电检测模块的信号输出端口连接反馈模块的信号输入端口，所述的反馈模块的信号输出端口连接控制系统信号输入端口，所述的控制系统的信号输出端口分别连接发动机启动模块的信号输入端口、延时装置的信号输入端口，所述的发动机启动模块的信号输出端口连接延时装置的信号输入端口，所述的延时装置的信号输出端口连接发动机，所述的发动机连接发电装置，所述的发电装置连接蓄电池；总体上，本实用新型具有防止汽车电池出现亏电损坏，提高汽车电池使用寿命的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车防亏缺电池技术领域，特别是涉及一种汽车电池防亏电自启动系统。

背景技术

“亏电”是电池电量不足、电压偏低时强行过量放电产生的一种破坏蓄电池极板涂层的现象。长期低电量或者无电量的状态则会使电池内部对电子移动的阻力越来越大，于是导致电池容量变小。电池过放可能会给电池带来灾难性的后果，特别是大电流过放，或反复过放对电池影响更大。一般而言，过放电会使电池内压增高，正负极活性物质可逆性受到破坏，即使充电也只能部分恢复，容量也会有明显衰减。任何车载电器的工作电压都有一个标准范围，超过这个范围电器容易短路甚至烧毁，低于这个范围电器无法启动或正常工作，甚至影响使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电池防亏电自启动系统，该系统可以在汽车电池电量亏缺时，启动发动机进行发电为电池提供电能，防止汽车电池出现亏电损坏，具有极高的使用价值。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车电池防亏电自启动系统，包括控制系统、发动机启动模块、延时装置、放电电池、亏缺电检测模块、反馈模块、蓄电池，所述的蓄电池上连接亏缺电检测模块，所述的亏缺电检测模块的信号输出端口连接反馈模块的信号输入端口，所述的反馈模块的信号输出端口连接控制系统信号输入端口，所述的控制系统的信号输出端口分别连接发动机启动模块的信号输入端口、延时装置的信号输入端口，所述的发动机启动模块的信号输出端口连接延时装置的信号输入端口，所述的延时装置的信号输出端口连接发动机，所述的发动机连接发电装置，所述的发电装置连接蓄电池。

所述的亏缺电检测模块为电流或电压检测器。

所述的控制系统为单片机。

本实用新型产生的有益效果是：一是，本实用新型设置的亏缺电检测模块能实时监测蓄电池的状态，当蓄电池出现亏电的状况时，将亏电信息通过反馈模块发送给控制系统，控制系统经发动机启动模块间接控制发动机启动，为蓄电池充电。二是，本实用新型设置的延时装置，能够避免电动机的突然启动和停止，增强了使用的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构框架示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进一步的说明。

实施例1

如附图1所示，一种汽车电池防亏电自启动系统，包括控制系统、发动机启动模块、延时装置、放电电池、亏缺电检测模块、反馈模块、蓄电池，所述的蓄电池上连接亏缺电检测模块，所述的亏缺电检测模块的信号输出端口连接反馈模块的信号输入端口，所述的反馈模块的信号输出端口连接控制系统信号输入端口，所述的控制系统的信号输出端口分别连接发动机启动模块的信号输入端口、延时装置的信号输入端口，所述的发动机启动模块的信号输出端口连接延时装置的信号输入端口，所述的延时装置的信号输出端口连接发动机，所述的发动机连接发电装置，所述的发电装置连接蓄电池。

所述的亏缺电检测模块为电流或电压检测器。

所述的控制系统为单片机。