[实用新型]一种车用驱动电机装配式水道热套装置

说明书

本实用新型涉及一种车用驱动电机装配式水道热套装置，包括底座、导向轴、固定导向端板、吊环螺钉，所述底座为平板状，用于承载加热后的电机壳体，所述导向轴为多个，并且均布安装在电机壳体的端面上，所述固定导向端板上设置有螺纹孔，以及与所述导向轴滑动配合的通孔，所述螺纹孔用于将所述固定导向端板固定安装在电机定子上，所述吊环螺钉设置在所述固定导向端板上；本实用新型所述车用驱动电机装配式水道热套装置结构简单，使用方便，保证了电机定子与电机壳体的对中以及电机定子垂直下落，提高了电机定子热套的成功率，减少了在电机定子热套过程中零部件的损坏，节约成本。

技术领域

本实用新型涉及电机制造领域，具体涉及一种车用驱动电机装配式水道热套装置。

背景技术

]随着世界的快速发展，能源匮乏、环境污染等问题被广泛关注。目前，环保与节能成为当前全世界面对的重要问题，中国政府也提出了建设节约型社会的基本国策和鼓励发展小排量节能型汽车的产业发展政策，电动汽车是实现这一目标的重要手段之一，电动机行业也因此蓬勃发展。为提高新能源汽车的动力性和降低能耗，一种驱动电机通过变速器输出动力的新型动力总成有效解决了能耗和动力性问题。由于驱动电机冷却水道与机壳焊接成本高、可靠性低，宜采用密封圈装配形式密封水道，但是，由于实际生产中因热套时不能保证机壳与水道对中垂直，多发生擦伤机壳内孔现象，进而损坏密封圈，造成电机冷却水道泄漏。

由于驱动电机需要热套定子组件和机壳，采用O型密封圈水道密封，所以需要机壳加热后一次性定子组件与机壳安装到位，这就对装配的效率和成功率提出了很高的要求；由于目前这种驱动电机的定子组件与机壳热套完全靠工人的手工控制，工人安装时会出现失误，所述亟需一种用于控制驱动电机装配式水道热套效率和成功率的辅助装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种车用驱动电机装配式水道热套装置。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

所述车用驱动电机装配式水道热套装置，包括底座、导向轴、固定导向端板、吊环螺钉，所述底座为平板状，用于承载加热后的电机壳体，所述导向轴为多个，并且均布安装在电机壳体的端面上，所述固定导向端板上设置有螺纹孔，以及与所述导向轴滑动配合的通孔，所述螺纹孔用于将所述固定导向端板固定安装在电机定子上，所述吊环螺钉设置在所述固定导向端板上。

进一步的，所述导向轴为4个，并且一端设置有螺纹，所述导向轴的螺纹端螺接在电机壳体的端面上。

进一步的，所述是螺纹孔为2个，并且对称设置在所述固定导向端板上。

进一步的，所述吊环螺钉为2个，并且对称设置在所述固定导向端板上。

本实用新型所述车用驱动电机装配式水道热套装置的有益效果为：

1、本实用新型所述车用驱动电机装配式水道热套装置通过导向走、固定导向端板设置，保证了电机定子与电机壳体的对中以及电机定子垂直下落，提高了电机定子热套的成功率。

2、本实用新型所述车用驱动电机装配式水道热套装置结构简单，使用方便，提高了电机定子热套的成功率和生产效率，减少了在电机定子热套过程中零部件的损坏，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型所述车用驱动电机装配式水道热套装置的结构示意图。

图中所示：

1-底座；2-导向轴；3-固定导向端板；4-吊环螺钉；5-电机壳体；6-螺纹孔；7-通孔；8-电机定子。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型所述车用驱动电机装配式水道热套装置实施例中的技术方案作进一步详细说明。