[实用新型]一种后处理总成混合装置

说明书

本实用新型涉及柴油机尾气后处理领域，一种后处理总成混合装置，包括端盖和混合管；端盖连接在混合管的前端，并与其垂直设置；混合管内设置有旋流混合管，旋流混合管包括旋流段和开孔段，旋流段和开孔段的相接处设置实心隔板，开孔段外表面开设有多个通孔，开孔段中部与实心隔版平行设置有带孔隔板，所述开孔段端面设置堵盖，所述堵盖面设有腰型槽，旋流段上圆周方向均匀设置有多片旋流叶片，旋流段前端面上固定有喷射底座，尿素喷嘴倾斜设置在喷射底座上，喷射底座和旋流叶片之间设置有导流板。本实用新型的混合装置结构简单，应用于并联筒式后处理总成的，能与废气均匀混合、尿素结晶风险低、结构紧凑、简单可靠。

技术领域

本实用新型属于柴油机尾气后处理领域，尤其涉及一种后处理总成混合装置。

背景技术

随着我国柴油车尾气污染物排放要求的越发严苛。目前，以氨为还原剂的选择性催化还原（SCR）系统，逐渐成为各整车厂、发动机厂和后处理供应商降低氮氧化物的主要技术方案。SCR技术的原理是在催化剂的催化作用下，利用尿素分解产生的NH3，与NOX反应产生N2，从而减少排气中对的NOx，将尾气处理到满足国五及以上的排放标准。

SCR系统的关键技术在于提高NH3与废气的混合均匀性，降低尿素结晶风险。现有的混合器NH3混合的均匀性较低，结晶风险较大。国五排放法规中对NOX排放限值提出了更高的要求。

基于此，有必要实用新型一种后处理总成的混合装置，具有更好的氨混效果，将尿素结晶风险降至最低，同时满足结构紧凑、简单的要求。

实用新型内容

本实用新型为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种管材扩口治具，通过设置夹紧机构和传动机构，实现了管子在扩口过程中的偏心抑制作用。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种后处理总成混合装置，包括

端盖和混合管；

所述端盖连接在混合管的前端，并与其垂直设置；

所述混合管内设置有旋流混合管，所述旋流混合管包括旋流段和开孔段，

所述旋流段和开孔段的相接处设置实心隔板，所述开孔段外表面开设有多个通孔，所述开孔段中部与实心隔版平行设置有带孔隔板，所述开孔段端面设置堵盖，所述堵盖面设有腰形槽，

所述旋流段上圆周方向均匀设置有多片旋流叶片，所有旋流叶片朝着具有一致的倾斜角度倾斜设置在旋流段上，所述旋流段前端面上固定有喷射底座，尿素喷嘴倾斜设置在喷射底座上，所述喷射底座和旋流叶片之间设置有导流板。

对上述技术方案的改进：通孔呈矩阵分布。

对上述技术方案的改进：腰形槽三等分均匀分布在堵盖上。

本实用新型的有益效果在于：

1、采用旋转混合管，使气流旋转来，进入其中的尿素溶液与废气充分混合，破碎、混合效果好；

2、旋流混合管与隔板、堵盖等配合使用，一方面可以增加尿素溶液与废气的混合距离，提高NH3混合均匀性；另一方面，加速气流可以迅速带走尿素溶液，降低结晶风险；

3、旋流混合管与尿素喷射方向一致，能够使尿素颗粒在孔管中混合，使整个混合器的空间压缩，结构更加紧凑；

4、该混合装置结构简单、封装成本低、可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型旋流混合管的示意图。

图3为本实用新型正视图。

图4为图3中A-A方向的视图。