[实用新型]一种防撞击柱墩

说明书

一种防撞击柱墩，属于交通安全防护设施，它包括柱、柱墩、方钢管、玻璃纤维增加塑性管、泡沫铝和封闭式钢板；所述的柱为高铁站房柱、桥墩；其特征在于：柱的四周设置柱墩；所述的柱墩设置在柱底部外围的四周，柱墩为长方体，柱墩的宽度与柱的宽度或直径相同，柱墩的高度为1～2m，柱墩的厚度为0.3～0.8m；柱墩由方钢管，玻璃纤维增加塑性管，泡沫铝和封闭式钢板构成，玻璃纤维增加塑性管外围套有方钢管，玻璃纤维增加塑性管与方钢管之间填充泡沫铝，玻璃纤维增加塑性管的管腔填充泡沫铝，封闭式钢板贴紧方钢管外壁。本实用新型通过在柱外设置柱墩，减轻柱受到撞击时所产生的能量，对柱及撞击车辆或船舶都能起到一定的保护作用。

技术领域

本实用新型属于交通安全防护设施，具体涉及一种防撞击柱墩。

背景技术

我国作为一个发展中国家，国民经济发展迅速，交通运输繁忙，随着我国交通运输业的发展，交通事故发生量有了急剧增加的趋势。据有关专家分析，在当前和今后一定时期内我国交通事故仍处于高发期，所以我国道路交通安全面临的形势是非常严峻的。

自第二次世界大战之后，美国、英国、日本等工业发达国家的国民经济高速发展，道路也进入高速发展时期。在这个时期内，由于道路交通条件、管理水平乃至国民的交通素质与高速增加的机动车数量不相适应，道路交通事故特别是道路交通事故死亡人数也呈大幅增加的趋势。

航运量不断增大，受船舶撞击而诱发的桥梁跨塌事件日益增多。相关统计资料表明，最近几十年来，世界上发生的船舶撞毁桥墩的重大事故就超过百余起。这类事件往往造成桥梁倒塌，船舶沉没、人员伤亡和水陆运输干线长期中断的严重后果，经济和社会损失巨大。因此，船-桥、车-桥碰撞及站房柱的防撞研究已成为具有广泛意义的国际性课题，日益引起各国政府、学者、工程界的关注。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防撞击柱墩，通过在高铁站房柱、桥墩等各种可能受到列车或船舶撞击的柱的周围设置柱墩，当柱受到撞击时，设置在柱周围的柱墩可优先受到撞击，吸收部分撞击能量，从而可从一定程度上减轻撞击对柱产生的损害，对柱起到一定的保护作用。

本实用新型的技术方案：一种防撞击柱墩，包括柱、柱墩、方钢管、玻璃纤维增强塑料管、泡沫铝和封闭式钢板；所述的柱为高铁站房柱、桥墩柱；其特征在于：柱的四周设置柱墩；所述的柱墩设置在柱底部外围的四周，柱墩为长方体，柱墩的宽度与柱的宽度或直径相同，柱墩的高度为1～2m，柱墩的厚度为0.3～0.8m；柱墩由方钢管，玻璃纤维增强塑料管，泡沫铝和封闭式钢板构成，玻璃纤维增强塑料管外围套有方钢管，玻璃纤维增强塑料管与方钢管之间填充泡沫铝，玻璃纤维增强塑料管的管腔填充泡沫铝，封闭式钢板贴紧方钢管外壁。

方钢管选用Q235D钢材，方钢管的长度为0.3～0.8m，方钢管外壁宽度与柱直径或宽度相同，外壁高度为1～2m，方钢管壁厚10～30mm。

所述的玻璃纤维增强塑料管的横截面为边长是方钢管边长的一半的正方形，长度为0.3～0.8m，壁厚为10～30mm。

所述的封闭式钢板为宽度与柱的宽度或直径相同，高度为1～2m，厚度为10～30mm的Q235D钢板。

柱与柱墩之间的空隙用混凝土来填充。所述的泡沫铝选用闭孔泡沫铝。

所述的封闭式钢板（6）与方钢管（3）通过焊接方式连接在一起。

本实用新型中，玻璃纤维增强塑料管的抗拉性能与抗压性能都较强，可以对泡沫铝起到一定的保护作用；所述的泡沫铝吸能效果较好，当其受到冲击时，可以通过压缩变形吸收较多能量；所述的封闭式钢板可对泡沫铝（5）起保护作用，保证泡沫铝（5）在受到冲击时不易被冲散。

本实用新型设置在建筑物柱的底部，当柱受到大型车辆或船舶的撞击时，柱墩先受到撞击，通过内部的泡沫铝的压缩变形有效吸收部分撞击能量，从一定程度上减少了传播到柱的能量，从而对柱起到一定的保护作用。